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馬自達向來都是小眾之選，從不趨于主流，專注技術研發，其“一身傲骨”的品牌形象，在“馬粉”心中無比高大。但面對新能源浪潮的席卷，作為一家老牌合資企業，也面臨著生存問題。與特立獨行相比，顯然活下去才更重要。為此，寄托著走量重任的全新緊湊型SUV——馬自達CX-50行也來到了我們面前。更為寬適的駕乘空間、更高的科技配置水平，還有入門不到16萬的價格，都揭示著馬自達對國內消費者的高度示好。那么它能否成功收獲消費者的青睞，實現出色市場表現？本期《質選車》帶來詳細解答。
一、基本信息及產品亮點
上述廠家指導價僅代表2023年6月15日的價格，如有變動請以官網為準
馬自達CX-50行也目前共帶來了6款車型，售價區間為15.98-20.68萬元。新車提供了2.0L和2.5L兩款自吸發動機可選，皆匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱。在小排量渦輪發動機和電動機橫行的當下，這兩套動力系統對于燃油擁躉者而言，簡直不要太爽。
馬自達CX-50行也搭載了全新升級的第三代悅聯系統，擁有豐富的互聯網生態應用，還支持智能語音交互、手機互聯以及OTA升級，足以滿足日常娛樂性和實用性所需。大家都知道，以往馬自達車型對于智能車機的重視程度并不高，所以此次在車機部分能達到當下的主流水準，對其自身來說是個不小的進步。
作為馬自達車型實現優異操控感受的黑科技，GVC PLUS加速度矢量控制系統能夠實時監測駕駛者的轉向動作，計算合適的重心移動量，并向發動機發送控制指令。駛入彎道時，通過對發動機扭矩的微控，優化前輪負載，提高前輪抓地力和轉向響應性。駛出彎道時，通過對發動機扭矩的微控，優化后輪負載，提高后輪抓地力和行駛穩定性。
此次馬自達CX-50行也搭載的是GVC PLUS加速度矢量控制系統的升級版，更能進一步抑制過度轉向，提高車輛的可控性，讓駕駛員對車輛的操控更加得心應手。
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