寶馬將參與開發行駛距離超過1000公里的電動汽車。決定搭載新一代電池Gen6。
(相關資料圖)
寶馬最近公開了將于2025年上市的新一代EV專用電池“Gen6”。外形特別像特斯拉這樣的圓柱形單元電池形式，最多可以實現1000公里的行駛距離。電池生產則是由中國電池專門企業寧德時代生產，且該電池還具備了可循環的環保因素。
預計將搭載在2025年以后的新一代EV Noe Krasse系列上，采用了特斯拉使用的圓柱型單元，而不是目前使用的矩形的造型。
Gen6電池現在的行駛距離比Gen5增加了30%以上，將在1000公里左右。
DC快速充電時間也最多減少30%。由此，Gen6還可以實現約270千瓦的超高速充電。另外，電池組的重量也有降低，比約300公斤重的Gen5輕10~20%。
單個單吃單元的直徑46毫米、高度95毫米或120毫米圓柱形。從中國的電池制造商CATL公司和EVE公司獲得供應，沒有減少鈷的使用量，而是增加了鎳的量。
隨著電池芯形狀的改變，電池組設計也隨之改變。可以安裝更苗條、通用性更高的“Pacto Open Body”電池與汽車車身結構一體化，電池耐久性及車身剛性也得到改善。
寶馬電池組開發負責人瑪麗·特雷澤·馮·舒爾維克說：“新一代電池可以提高電池組操作方法的靈活性，因此車輛整體的剛性得到改善，沖擊應對能力得到提高。電池壽命也會得到改善。”
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為了生產新的Gen6電池，寶馬計劃在加拿大、中國、歐洲、墨西哥、美國新建6家電池工廠。也有在現有的汽車生產設施附近設立工廠，將物流運輸距離最小化的意圖。
寶馬預計，電池設計及制造流程的變更將使生產成本節約約50%。目前電池價格約占EV總制作成本的40%。如果按照計劃進行，預計將導致大幅減少費用。
另外，寶馬的工廠設施和合作企業的生產設施也計劃進行完全可再生能源的轉換，將生產時產生的CO2削減60%。
Gen6電池在2025年引進后，從勞斯萊斯到Mini，有望用于寶馬集團的所有品牌。
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