圖文 | 黃軒

2023成都車展媒體日已經結束，一天時間內有太多的新車發布上市。今年車展現場完全變為新能源車的主舞臺，純燃油車所占比例比以往低不少，甚至說燃油車就靠那幾款重點新車“撐場面”了。這是車市的發展趨勢，但確實讓人感慨萬千。而本屆車展給我的另一個感受就是內卷的加劇演變，無論是傳統燃油車還是新能源產品，都層出不窮，新能源市場通過科技及電驅優勢將市場改寫并逐步下探價格外，燃油性能運動車也打響價格戰了，不信你看看現代伊蘭特N的預售價。

作為一篇回顧總結類文章，本文將按照產品的類別為大家再集中梳理一下車展期間上市/亮相的重點新車，一共23款，看看有沒有您比較關注的車型呢？

(資料圖片)

一、轎車類產品

全新伊蘭特

本屆車展期間，北京現代汽車官方宣布旗下全新伊蘭特車型正式上市，新車共有4個配置，官方指導價為9.98-13.38萬元。作為北京現代的明星車型，伊蘭特的改款煥新可以說是為了鞏固住10萬級家用轎車的市場份額，畢竟10-15萬元市場還是燃油車的陣地。

作為中期改款車型，全新伊蘭特主要是針對外觀進行了升級。前臉換裝了最新的設計風格，扁平化的樣子營造出寬體的效果。格柵內部類似鱗片的裝飾很有特點，下包圍采用三段式設計很有運動感。

車尾部分，新車將會繼續采用貫穿式尾燈組設計，兩側的燈帶造型融入T字形設計元素，辨識度相當高。后包圍兩側擁有比較強的設計感，運動感很強。

內飾的變化不大，基本上和現款保持一致。雙聯屏突顯了科技感，而下方配備旋鈕空調按鍵，操控十分簡單。門板和座椅均采用軟性材質包裹，后排配備有通風口，另外中央地板有一定凸起，并且依舊沒有后排中央頭枕和扶手。

動力方面，新車預計繼續搭載1.5L及1.4T發動機，傳動系統匹配CVT及7速雙離合變速箱，底盤依舊采用后扭力梁式非獨立懸架。

捷尼賽思G90及G90行政加長版

韓系高端豪華品牌捷尼賽思推出了G90及G90行政加長版。其中，捷尼賽思G90推出豪華版和旗艦版，售價69.88萬元起和83.98萬元起；捷尼賽思G90行政加長版售價115.88萬元起。

外觀方面，新車依舊采用捷尼賽思家族式設計風格，盾形中網搭配分體式大燈很有辨識度。同時，新車推出了標準軸距版和長軸距版車型。

動力方面，標準軸距版車型將搭載一臺3.5T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率380馬力，峰值扭矩530牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

長軸距版車型將采用輕混模式，由3.5T雙渦輪增壓V6發動機與電動機械增壓裝置組成，最大功率為426馬力，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱，并提供后驅或四驅車型供選擇。

比亞迪海豹DM-i

2023成都車展當紅的自主品牌當屬比亞迪了。比亞迪海洋網的全新插混轎車-海豹DM-i正式開啟預售，共6款車型，1.5L 121KM三款車型預售價區間17.68萬-19.68萬元；1.5T 121KM兩款車型預售價區間20.68萬-21.98萬元；1.5T 200KM旗艦型預售價24.68萬元。

海豹DM-i采用海洋網家族式外觀設計語言，長寬高為4980×1890×1495mm，軸距2900m。

內飾部分采用新一代海洋網設計風格，儀表臺呈左右對稱設計，搭配31色流水環艙氛圍燈，非常具有豪華感。科技配置上，海豹DM-i 采用了“2+1”式組合配置，即兩塊大尺寸大屏：W-HUD抬頭顯示系統和15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，以及一塊10.25英寸全液晶儀表，科技感十足。

動力方面，新車搭載DM-i混動技術，配備驍云-插混專用1.5L高效發動機及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發動機兩套動力總成，提供121km和200km兩種NEDC純電續航里程，饋電油耗為3.9L/100km，0-100km/h加速時間7.9秒。

轎車新能源產品，除了比亞迪外，吉利銀河與榮威汽車也紛紛推出自己的“拳頭”車型，希望能夠在未來新能源賽道上吸引到更多的新能源車消費者青睞和關注。吉利銀河L6的預售價格區間為12.8-15.8萬元。

吉利銀河L6外觀采用全新的“雷虎·電感”造型，前臉采用封閉式設計，分體式燈組以及貫穿式燈帶元素，讓這款車看上去很有科技感。同時，兩側豎狀燈組的加入，也提升了車輛的視覺層次感。全新的品牌LOGO造型，增加了視覺新鮮感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm。

內飾設計頗為簡潔，配備10.25英寸液晶儀表和13.2英寸豎狀中控大屏，搭載高通驍龍8155芯片。后排擁有270°軟觸環抱設計座椅、256色氛圍燈以及智能香氛系統等。新車將會擁有很高的智能化和場景化配置，包括AI智能交互、AI音樂MV、AI兒童繪本以及WOW壁紙等等，可以實現購物場景、車內休閑場景、哄娃場景、社牛場景以及自我營銷場景等等。

動力方面，新車由1.5T混動專用發動機+P1+P2雙電機以及3擋DHT Pro變速箱組成，其中1.5T發動機最大功率120kW，最大扭矩255N·m；電機總功率107kW，總扭矩338N·m。系統的綜合最大功率達287kW，系統綜合最大扭矩535N·m。官方0-100km/h加速需6.5s，純電續航分別為60km和125km（CLTC）。

D7是榮威全新新能源序列“D家族”推出的首款產品，定位中大型轎車，純電版本定名D7 EV，混動版本定名D7 DMH。

造型方面，榮威D7 DMH與D7 EV此前均已發布官圖，采用全新極具未來感的設計語言。D7 EV前臉全封閉，大燈組上下分體；D7 DMH前臉下方設計有進氣口，大燈組為一體式設計。

據官方介紹，D7 EV&D7 EMH兩款車型采用了相同的內飾設計。整體來看，內飾采用了嘿米暖色色調，中控臺正面分為上黑下淺兩個功能區。

動力方面，榮威D7 DMH將搭載1.5L混合動力系統配備21.4kWh鋰電池組，NEDC純電續航里程103km，燃油消耗量4.98L，整車整備質量1695kg，官方宣稱CLTC純電續航里程為125km，CLTC綜合續航里程1400km，饋電油耗低至4.3L/100km。

榮威D7 EV將推出2款單電機后驅車型，電機最大功率分別為145kW和155kW，分別匹配59.2kWh磷酸鐵鋰電池和68.5kWh三元鋰電池，NEDC續航里程分別為510km、610km。

現代伊蘭特N

運動高性能車在本屆成都車展上成為眾多車迷關注重點。現代伊蘭特N，在車展期間公布了官方預售價：25.98萬元、選裝Sport Package預售價27.88萬元。至此，現代汽車在中國市場正式開啟運動化車型布局，在眾多品牌紛紛推出該細分市場背景下，現代汽車仍堅持對汽車運動的堅守，還挺令人敬佩和期待的。

作為一款主打運動屬性的車型，伊蘭特N的到來無疑為國內熱愛運動的年輕人提供了一種新的選擇。全面黑化的車頭以及全新設計的X型前包圍讓新車具有很強的運動感。輪胎方面配備245/35 R19的米其林PS4系列輪胎，另外車輛配備帶有N標識的紅色剎車卡鉗。車尾粗壯的雙邊共兩出排氣與黑色尾翼的搭配，讓新車的運動氛圍繼續加強。

動力方面，伊蘭特N搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率280馬力，匹配8速濕式雙離合變速箱。據悉，新車將擁有N Grin Shift (NGS)功能，可暫時提高發動機的壓力值，使發動機能夠在短時間內提供額外的10馬力，這些配置使得新車的0-96km/h加速時間僅為5.3秒。

路特斯Emira I4 First Edition

路特斯旗下全能公路跑車“路特斯Emira I4 First Edition”正式宣布重啟預定，官方售價90.28萬元起。此外，匹配6速手動變速箱、搭載3.5升機械增壓V6發動機的EMIRA V6首發版目前仍然在售，國內售價為111.80萬元。路特斯EMIRA承襲了自家純電動超級跑車EVIJA的設計語言，因此也擁有了頗具現代感的外形。車身線條干凈利落，型面的設計有鮮明的雕塑感，并且這些設計還都充分考慮到了車輛對于空氣動力學性能的需求。

車輛的前艙蓋上設計有通風開孔，用以配合前包圍的進氣結構來降低高速行駛時車頭部分的升力。據官方表示，該車還采用了擠壓鋁底盤技術，從而讓其擁有了更輕的車身重量。除此之外，這款新車會標配20英寸輪圈，以及固特異Eagle F1輪胎；并且還可以選裝米其林的Pilot Sport Cup 2輪胎。

身為路特斯品牌旗下的跑車產品，EMIRA毫無疑問地依舊強調以駕駛為中心的設計理念。同時，車輛又在配置以及座艙設計上帶來了更多的科技感。其他配置方面，像自適應巡航控制、碰撞預警系統、疲勞監測報警、路標信息提示、車道偏離警告、倒車安全警告等一系列功能，在EMIRA身上均有配備，可見其駕駛輔助系統的完善程度還是比較高的。

動力方面，路特斯Emira I4 First Edition搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率400馬力，最大扭矩480牛·米，傳動系統匹配的是8速雙離合器變速箱。官方公布的0-100km/h加速時間為4.3秒，最高時速超過290km/h。

全新梅賽德斯AMG SL 63 4MATIC+

奔馳品牌在這屆車展上為我們帶來了全新梅賽德斯AMG SL 63 4MATIC+，新車售價為199.98萬元。新一代車型的研發是基于MSA模塊化跑車平臺，將71年來SL車系與生俱來的優雅設計，與AMG的性能基因完美融合。

作為換代車型，設計上AMG標志性垂瀑式賽車格柵靈感源自1952年誕生的傳奇跑車300 SL。除了全新的家族化LED頭燈外，全新SL級的車頭還配備了主動式進氣通道，根據速度和溫度的不同控制進風量。其長寬高分別為4704*1915*1359mm，軸距更是增加了117mm，達到2700mm，車內采用2+2的座椅布局。

自第四代SL級以來，該車系再次啟用了軟頂敞篷的設計，這讓它比上一代使用硬頂敞篷的SL級足足輕了21公斤，可在15秒內完成電動收折，并且可以在時速60km/h以內隨意開關。

全新SL級使用了奔馳最新的內飾設計，大量使用了真皮、麂皮、縫線、碳纖維等材質。中控大屏集合了車輛絕大多數的操作，實體按鍵只保留了敞篷開關和AMG快捷鍵等。

動力方面，全新梅賽德斯AMG SL 63 4MATIC+搭載4.0T V型8缸雙渦輪增壓發動機，擁有585馬力和800牛·米扭矩，破百僅需3.6秒，極速超過316km/h，標配的后輪轉向可使后輪與前輪反向轉動2.5度，縮小轉彎半徑，在高速彎道它會讓后輪與前輪同步轉向2.5度，提高車身穩定性。

新純電動寶馬i7 M70L和全新寶馬M760Le

針對高性能運動這個細分產品板塊，寶馬這一次則用新能源形式得以體現，也彰顯出寶馬對于未來趨勢的理解和努力。創新純電動寶馬i7 M70L和全新寶馬M760Le，這兩款產品在本屆成都車展上市，售價分別為189.9萬元和181.9萬元。

i7 M70L基本沿用寶馬全新7系的外觀設計，新車外觀采用諸多M專屬設計元素，如獨特的M專屬后視鏡、帶有M徽標的雙腎型進氣格柵、以及前翼子板上的M標識，新車的運動風格得到更充分的展現。此外，寶馬i7 M70L提供豐富的定制化雙色車漆選擇，凸顯出自身的旗艦定位。

內飾方面，新車預計將會整體沿用普通版車型的設計，并將會在細節處融入一些凸顯運動屬性的設計元素，比如M徽標、運動座椅等。值得注意的是，寶馬優化了新車的菜單設計，簡化了功能操作，另使用更加直觀。

動力方面，寶馬i7 M70L是寶馬集團有史以來動力最強的純電動車型，其第五代BMW eDrive電驅系統在車輛前、后橋處均配備電機，綜合最大輸出功率高達485kW，峰值扭矩高達1100Nm，0-100km/h加速時間僅為3.7s。續航方面，寶馬i7 M70L帶來超過600公里的純電續航里程（CLTC）。

寶馬M760Le則是寶馬首次在BMW 7系上推出插電式混合動力M車型。新車配備了18.7kWh電池組，CLTC純電續航里程82km，電機與直列六缸渦輪增壓發動機相結合，最大輸出功率420kW，系統峰值扭矩800Nm，零百加速僅需4.3s。兩款新車均配備魔毯智能空氣懸掛系統，可根據不同路況，主動調整懸掛軟硬，配合整體主動轉向系統主動舒適防傾功能，可最大程度降低車輛側傾。

二、SUV類型產品

今年成都車展重點新車，SUV品類可是一片繁榮。有小巧精致的，有燃油的，也有新能源化的，甚至方盒子造型的新能源越野SUV也不在少數。

新款奔馳GLB宣布正式上市，售價區間31.19-36.79萬元。作為中期改款車型，新車在外觀和內飾設計上有一定改動，并針對配置等方面進行了優化升級。前臉采用圓角四邊形前進氣格柵，全新四橫幅鍍鉻飾條與三叉星輝LOGO的設計，讓新車看上去更具厚重感。此外，車頭兩側的前大燈組造型也變得更加犀利，四邊形的設計與內部重新排列的光源和LED燈組讓新車展現出了更為帥氣的視覺效果。

內飾方面，新款奔馳GLB配備雙10.25英寸全液晶聯屏，中控臺上金屬風格的裝飾面板，展現出更科技化的屬性。同時，新車配備了新樣式的三輻多功能方向盤以及經典的懷擋設計。另外，車輛還標配最新一代的MBUX車機系統、全新的智能語音助手、無線CarPlay以及方向盤加熱等功能。

在動力配備上，新款奔馳GLB繼續搭載2.0T發動機，最大功率140千瓦（190馬力），峰值扭矩300牛·米，傳動系統匹配8速濕式雙離合變速箱。

國產新款捷豹E-PACE

捷豹品牌帶來了國產新款捷豹E-PACE。新車共推出3款車型，售價區間為為26.38-32.10萬元。動力方面，新車將會帶來兩種選擇，分別配備1.5T三缸發動機以及2.0T發動機。內飾方面，參考海外車型，新車或將更換最新的11.4英寸高清曲面觸控屏，并搭載全新InControl OS 2.0信息娛樂系統，同時還將更換為全新電子換擋桿設計。

捷途旅行者

捷途旅行者正式開啟預售，新車共推出5款車型，預售價區間為14.09-18.09萬元。新車將會配備高通驍龍8155芯片、鯤鵬動力以及以及XWD全自動智能四驅系統，外觀造型也十分的硬核。

車身側面，車窗邊框見棱見角，輪眉的造型向外凸起，展現出硬派風格，其還采用了懸浮式車頂的設計。尾部方面是經典的“小書包”裝配，同時豎置的尾燈在黑框的包裹下，展現出越野氣質。車身尺寸方面，根據此前申報信息來看，新車的長寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm。

動力方面，新車將搭載1.5T發動機和2.0T發動機供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為135千瓦，峰值扭矩為290牛·米，2.0T發動機的最大功率為187千瓦，峰值扭矩為390牛·米。傳動系統匹配的則是7擋濕式雙離合器變速箱。

豹5

方程豹豹5正式開啟盲訂，盲訂價格為30-40萬元。豹5采用了全新的“豹力美學”設計語言，一共有兩個版本，有越野風格的用的是螺旋彈簧懸掛，城市風格的車，用的是云輦-P懸掛。外觀造型上，“超級鎖扣”是體現豹5設計力量感的符號，在豹5的所見之處，都能看到“超級鎖扣”的身影。

車身側面修長硬朗，大量橫向線條的運用，營造出修長的視覺感，該車還將配備行李架。尾部部分，新車采用了矩陣式回形后尾燈設計，并且配備了外掛式的備胎，符合其硬派越野的定位。

豹5的發動機用的是一個縱置的布局。發動機是耳熟能詳的1.5T的驍云發動機，能加92號汽油。前軸最大輸出功率是200kW，后電驅的總功率是285kW，前后加起來整個系統的總功率是超過500kW。

哈弗猛龍

哈弗品牌旗下全新SUV車型哈弗猛龍正式發布并開啟預售，預售價格區間為16-19萬元。哈弗猛龍車身整體方方正正，線條橫平豎直，很是干練。雖然屬于哈弗“龍”序列，但外觀造型設計元素與二代大狗多有相似。前臉擁有方形的進氣格柵以及復古的圓形大燈，粗壯的格柵配合兩側的鉚釘樣式，細節之處也體現出硬朗的一面。

作為定位新能源越野SUV的車型，猛龍更加注重越野性能。新車的車身接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。

動力方面，哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術，1.5T發動機最大功率123kW，最大扭矩243N·m。

混動系統分為兩個版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續航102km。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續航145km。兩套系統都支持V2L對外放電技術，放電功率3.3kW。

廣汽傳祺ES9

廣汽傳祺ES9在2023成都車展上正式亮相，新車是品牌旗下的全新旗艦車型，將搭載自研2.0TM混動專用發動機+ GMC400+25.57kW·h電池包的插電式混合動力系統。指導價將在30萬以下，主要競品是比亞迪唐DM-i。

設計上，新車造型與GS8很相似，但在尾部的設計上，傳祺ES9不僅方正飽滿，配上特別設置的休旅背包，平時可裝載戶外工具，打開放平還能成為一個臨時小吧臺。內飾方面，ES9整體沿用GS8的設計，配有12.3英寸全液晶儀表、14.6英寸懸浮式中控大屏，以及三輻式多功能方向盤。新車車機將使用高通8155車機芯片以保證日常使用的流暢度。

東風猛士917

備受關注的東風猛士917終于上市了，新車共推出2款常規車型，2款創世版車型。其中，創始版 增程版售價67.8萬元，創始版 純電版售價73.9萬元；增程版售價63.77萬元，純電版售價69.77萬元。

猛士917整體造型見棱見角，線條硬直，配合方正的車身，營造出一種不俗的硬派越野氣息。新車尾部配備了硬派越野常用的外掛式備胎，輪眉與前后翼子板的造型粗壯有力，后風擋與尾門接近垂直角度，離地間隙、接近角、離去角都很大，采用非承載式車身結構。越野輔助方面，猛士將搭載越野全地形智能解決方案MATS，根據路況自動選擇驅動模式和動力策略。

動力方面，增程版搭載1.5T四缸增程器，最大功率為145kW，電動機采用三電機布局，單個電動機最大功率均為200kW，單個電機最大扭矩均為350N·m，CLTC綜合續航里程1026km。純電版車型采用前雙后雙的四電機布局，電動機最大功率均為200kW，最大扭矩均為350N·m，CLTC續航里程為505km。

寶馬XM Label Red限量版

寶馬XM 50e和XM Label Red限量版正式上市，售價分別為146.8萬元和280萬元，其中XM Label Red限量版全球僅供應500臺。作為寶馬品牌最貴的車型，寶馬XM Label Red限量版提供50種獨特的漆面可選。外觀方面，新車在格柵、窗框、輪圈以及尾部擴散器等部位都加入了大量紅色元素進行點綴。

動力方面，新車搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機和電機組成的插電混動系統，綜合最大功率為748馬力、最大扭矩達到了1000牛·米，成為寶馬M部門性能最強大的車型，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive全時四驅系統，0-96km/h加速時間僅需3.7秒。

新寶馬X5

同時，新寶馬X5正式上市，售價61.5-80萬元。新寶馬X5對外觀進行了升級，沿用海外版設計。動力上依舊搭載2.0T以及3.0T發動機，功率相比現款有所升級。國產新寶馬X5前杠下包圍處增加了類似獠牙的裝飾，兩側進氣口看上去尺寸也有所加大。此外，前大燈組內部樣式也進行了全新的優化，LED日間行燈升級為雙箭頭的造型設計。

新寶馬X5的內飾變化較大，換裝目前寶馬家族式雙連屏設計并搭載了最新的iDrive 8.5車機系統。其他細節方面，方向盤造型及空調出風口造型均進行了調整，讓整車內飾看上去更年輕化。

寶馬iX1

創新純電動BMW iX1也正式上市，新車共推出2款車型，售價29.99萬-33.9萬元。外觀方面，iX1使用了封閉式前格柵，并在中網、前包圍、側裙和后包圍等部位加入了標識性的新能源藍色裝飾件。新車還將推出M運動套裝和x越野套裝。

中網、保險杠處、側裙增加了藍色的裝飾，新車的充電口，位于普通燃油車加油口的位置。該車提供X設計套裝和M運動套裝，M運動套裝包含了M運動方向盤和一體式M運動座椅，后者采用了Veganza高級合成皮革與Alcantara拼接的材質，座椅靠背帶背光的專屬M品牌標識。

車內部分，中控部分由10.25英寸的全數字儀表盤和10.7英寸一體化曲面觸控屏與抬頭顯示系統組成。操作系統系統裝載了最新的iDrive 8人機交互系統，大幅簡化了物理按鍵，并支持語音控制、手勢控制、旋鈕控制等多種操作方式。功能控制區域與中央扶手形成了一個斷崖式的設計，并配備了撥桿式的電子換擋機構。

新車采用第五代BMW eDrive電力驅動技術，雙電機四驅，0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時，新車配備了一個64.7kWh的電池，工信部NEDC續航里程450km。

坦克400 Hi4T

成都車展期間，坦克400 Hi4T車型正式開啟預售。新車推出2款車型，機能版預售價28.5萬元，超能版預售價29.5萬元。

坦克400 Hi4T定位插混中型SUV，新車整體看上去頗為硬朗。新車使用了大面積直線條設計，前保險杠和輪眉造型頗具力量感，搭配同色系的的車身支柱設計，看起來非常獨特。內飾設計簡潔，車內使用大量的平直線條，16.2寸大液晶顯示屏，配合12.3寸全液晶儀表，也提升了科技感。此外，新車還配備了HUD抬頭顯示系統，可實現三屏聯動顯示。

動力上，坦克400 Hi4-T搭載的Hi-T插電混動系統由2.0T+9HAT組成，最大功率300kW，峰值扭矩750N·m，百公里加速時間為6.9s。新車WLTC純電續航超過100km，油耗將大幅降低，支持3.3kW對外放電。

●紅旗HS7

本屆車展上，一汽紅旗品牌旗下全新紅旗HS7正式上市，共推出4個型號車款，官方售價25.58-33.58萬元。作為紅旗品牌的旗艦SUV產品，自上市之初便深受消費者青睞。多款熱銷SUV矩陣，助力紅旗品牌銷量一路高漲。

新車前臉換裝了最新的家族式設計風格，大尺寸格柵十分搶眼，還有分體式大燈、貫穿式下進氣口、銀色護板等，組合起來就是精致的SUV風范。新車依舊提供5座、6座和7座布局可選，但尺寸相比較上代整體縮小了一點。

內飾整體設計也更加年輕化，車內配備12.3英寸的全液晶儀表，豎置布局的12.6英寸中控大屏，里面集成有最新的3.0plus系統。

動力方面，先期上市的全新一代紅旗HS7全系均會采用2.0T燃油動力，這臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機的最大功率達到了185kW，最大扭矩380Nm，傳動系統方面匹配的是愛信最新一代8AT變速箱。另據了解，新車未來還將跟進HEV油電混合動力的版本。

三、MPV類

上汽大通 大家MIFA7

大家 MIFA7定位中型純電動 MPV，外觀采用最新家族式設計，個性前衛且極具辨識度。新車采用平直的幾何切割造型設計，整體棱角分明，營造出很強的科技感。車尾造型規整立體，兩側貫穿式熏黑 "7" 字形尾燈與前臉大燈相呼應，營造出很強的一致性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4907mm*1885mm*1756mm（1768mm），軸距為 2975mm。

內飾布局簡約整潔，配備貫穿式雙聯屏的同時還大量簡化了物理按鍵，營造出較強的科技感。中控臺底部配有虛擬按鍵以及大尺寸儲物槽，內置手機無線充電板。座椅布局方面，新車提供 6/7 座布局可選，以便滿足更多的使用需求。

動力方面，新車搭載最大功率為 180kW 的驅動電機。動力電池來自寧德時代和上汽的合資公司，提供三元鋰和磷酸鐵鋰兩種選擇。

瑞風RF8

江汽集團旗下全新MPV車型瑞風RF8正式發布，該車定位于一款新能源產品，為基于MUSE架構的首款量產車，將提供有混動和純電兩種動力形式，新車預計將在12月份正式上市。瑞風RF8采用了大尺寸前格柵，內部輔以大量鍍鉻件進行點綴，配合下包圍兩側的導流槽，使車頭看上去十分霸氣，同時其還將提供三種不同風格前臉造型。

內飾方面，瑞風RF8采用了環抱式造型，并采用鴻蒙座艙，中央配備15.6英寸屏幕內置鴻蒙4.0系統，同時還將搭載華為9610A芯片。

江淮瑞風RF8混動版車型搭載發動機+電機的動力組合，其中發動機熱效率達44.26%，電池容量44.55kWh，系統綜合功率310kW、綜合扭矩745牛·米；其中，P3電機最大功率和扭矩分別為160kW、350牛·米，P1電機最大功率100kW，傳動系統匹配3DHT變速箱，綜合續航超1200km。

總結

怎么樣，本屆成都車展重磅新車是不是還挺多的。作為能夠左右中國西南華南汽車消費市場的大型車展，所展現出新能源化趨勢也成為接下來中國車市發展風向標。可以看出2023年是新能源越野元年，而新能源越野SUV這片市場紅海也逐漸被眾多車企看中，甚至每一款都有可能成為爆款。未來各位市場表現如何，就讓我們期待一下吧。

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