今年7月，在舉世聞名的賽車慶?；顒?dòng)英國(guó)古德伍德速度節(jié)期間，一群來自全球的汽車文化愛好者涌入了英格蘭諾?？丝ぶZ維奇市的一個(gè)名為海瑟爾的小村莊，他們的目的是尋覓世界三大跑車之一路特斯的“出生地”，甚至稱此行是一次對(duì)于英國(guó)賽車的“朝圣”。

自1966年以來，海瑟爾工廠就成為路特斯將速度和極致性能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的起點(diǎn)，每一輛燃油車時(shí)代的經(jīng)典款型都從海瑟爾賽道駛出，這里也成為當(dāng)時(shí)英國(guó)賽車“統(tǒng)治”世界賽車的開始。

當(dāng)時(shí)，路特斯海瑟爾工廠一直被稱為是極致性能跑車和頂尖賽車手孕育的搖籃。開啟F1的“風(fēng)翼”時(shí)代的Type49；獲得3屆車隊(duì)總冠軍以及20場(chǎng)分站冠軍的F1賽場(chǎng)王者Type72；以“地面效應(yīng)”主宰F1的Type79等傳奇都從這里誕生。除了經(jīng)典的賽車，吉姆·克拉克、艾默生·費(fèi)提帕爾迪和埃爾頓·塞納等著名F1傳奇車手都曾在此留下飛馳的身影。這里也是創(chuàng)始人柯林·查普曼曾經(jīng)和夫人共同生活和工作的地方，也記錄著他們相互扶持、共同創(chuàng)業(yè)將路特斯打造成享譽(yù)全球的品牌的歷程。

(資料圖)

回溯路特斯的75載風(fēng)雨歷程，這片“出生地”的“基因”和查普曼精神一直在品牌發(fā)展的脈絡(luò)延綿不斷。路特斯品牌追求卓越并不斷超越的發(fā)展歷程也逐漸清晰和生動(dòng)。

重返海瑟爾

諾福克郡位于英國(guó)東部，氣候四季皆宜，緊鄰英吉利海峽，它擁有壯觀的海岸線，長(zhǎng)長(zhǎng)的沙灘，高聳的懸崖。優(yōu)越的地理位置不僅使這里成為海濱度假勝地，更是在二戰(zhàn)時(shí)期被選址為美國(guó)的空軍基地，英國(guó)皇家空軍和美國(guó)陸軍航空部隊(duì)都曾駐扎在此，而出身于英國(guó)皇家空軍的查普曼似乎在冥冥之中與這里有著不解之緣。

在1966年，路特斯就把“家”遷移到了這里當(dāng)時(shí)面對(duì)突然暴增的訂單，路特斯急需新的工廠擴(kuò)大產(chǎn)能。在選擇新廠址時(shí)，柯林·查普曼以飛行家的眼光選中了曾為空軍基地的海瑟爾。這里原來擁有兩條“X”形跑道，路特斯將跑道保留一半改成車輛開發(fā)的測(cè)試跑道，也使得海瑟爾工廠成為全球唯一空軍基地打造的工廠賽道。該賽道全長(zhǎng)2.2公里，寬40英尺，綜合了高速?gòu)?、發(fā)卡彎、長(zhǎng)直線等多種技術(shù)性賽道路段，見證著一代又一代路特斯跑車飛馳的風(fēng)采。

從空中俯瞰海瑟爾賽道，其形狀剛好形成路特斯logo中的三角形狀，也如同蓮花花瓣般襯托著“經(jīng)典浪漫”永恒延續(xù)。海瑟爾工廠接待處入口正對(duì)著試車跑道，也是出于柯林對(duì)于工廠的精心設(shè)計(jì)，他設(shè)想著來自全球的賽車文化愛好者們乘著飛機(jī)來探尋路特斯工廠。

在海瑟爾工廠入口處不遠(yuǎn)處，有一條以柯林夫人海澤爾·查普曼名字命名的路，她也被查普曼家族和賽車文化愛好者們親切地稱為“路特斯之母”。在1948年，第一輛路特斯Mark1就誕生于作為“臨時(shí)工廠”的海澤爾家的車庫(kù)，那也是柯林“造車夢(mèng)”開始的地方。而海瑟爾工廠則是“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”，在26年間共制造了51738輛Elises、Exiges和Evoras，占路特斯歷史總產(chǎn)量的近一半。75年來，海瑟爾賽道一直陪伴著每一輛車，賦予他們?cè)醋再惖赖穆诽厮贡疚丁?/p>

孕育“傳奇”的搖籃

在這座海瑟爾工廠，柯林通過無數(shù)次實(shí)驗(yàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成為賽場(chǎng)上的勝勢(shì)。這里見證了路特斯的歷史，而路特斯的賽道基因和出色產(chǎn)品將在這里迭代傳承。

1967年，柯林率先在F1賽車Type 49車身上安裝了翼片，“F1空氣動(dòng)力學(xué)開拓者”在海瑟爾賽道誕生。1977年，在此先后駛出了具有“地面效應(yīng)”原理的Type 78、Type 79賽車，柯林通過不斷實(shí)驗(yàn)調(diào)整，在其底板左右兩側(cè)加上了側(cè)裙，制造一個(gè)左右兩側(cè)封閉的文丘里管道，讓賽車通過氣壓可以在賽道上貼地飛行，也成為F1歷史上最具統(tǒng)治力的車型。1980年，從這里駛出了代號(hào)Type 82的增壓版Esprit，搭載一臺(tái)擁有210匹馬力的2.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，極速達(dá)到150英里/小時(shí)，0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.5秒，重新定義當(dāng)年的性能跑車。

除此之外，“首次使用楔形車身的Type 72”、“雙底盤結(jié)構(gòu)的Type 88”......除了名揚(yáng)賽場(chǎng)的眾多賽車，見證了路特斯奪得了4次F1賽車總冠軍，這里還見證過007系列電影中的Esprit、完美詮釋輕量化的Exige、兼并賽道與公路的Evora以及挑戰(zhàn)性能極限的純電超跑Evija也是從海瑟爾誕生。

這條賽道有最優(yōu)秀的“試駕員”，除了天才賽車手柯林·查普曼，吉姆·克拉克、艾默生·費(fèi)提帕爾迪和埃爾頓·塞納等著名F1傳奇車手都曾在這條賽道上測(cè)試并調(diào)試過他們的F1賽車，用豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)對(duì)車輛狀態(tài)提供建議，不斷追求每一輛路特斯賽車的日臻完美。

在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，海瑟爾工廠幫助路特斯將輕量化、底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)和空氣動(dòng)力學(xué)，從制勝車壇的秘密武器變?yōu)檎鞣蛸惖牢幕瘣酆谜叩臉O致座駕。每一臺(tái)載著創(chuàng)始人的名字縮寫的ACBC和“Lotus”的Logo的汽車從海瑟爾工廠出發(fā)，連同創(chuàng)造的賽車傳奇一起駛向每一條賽道和公路。2011年，該賽道按照FIA的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重建和翻新，成為全世界唯一一個(gè)工廠自帶的專業(yè)賽道，而每一臺(tái)路特斯的跑車和賽車都在此進(jìn)行最初和最終的測(cè)試。

開啟“新篇章”

在全球化浪潮下，路特斯的故事早已從海瑟爾工廠出發(fā)，逐漸向全球范圍輻射開來。2018年，路特斯以“中英雙引擎”戰(zhàn)略布局全球，隨著路特斯全球智能工廠在武漢投產(chǎn)，其品牌在電氣化時(shí)代的“新篇章”也徐徐展開。

看似“相隔千里”的武漢全球智能工廠，其實(shí)與海瑟爾工廠是“一脈相承”，完美復(fù)刻了路特斯品牌和創(chuàng)始人柯林·查普曼的精神，因此也被稱作是路特斯的“第二故鄉(xiāng)”。路特斯全球智能工廠在廠區(qū)內(nèi)建設(shè)了國(guó)內(nèi)首個(gè)融合F1設(shè)計(jì)元素的多功能測(cè)試跑道，與位于英國(guó)諾?？丝さ穆诽厮购Ｉ獱柟S的測(cè)試跑道，共同表達(dá)路特斯延續(xù)對(duì)極致駕控的追求和傳承。此外，武漢工廠廠區(qū)之外種植的油菜花也與位于英國(guó)諾福克郡的路特斯海瑟爾工廠外的油菜花遙相呼應(yīng)。

在保持“形似”的基礎(chǔ)之上，武漢全球智能工廠更是將75年“造車”底蘊(yùn)不斷深化，該工廠承接了路特斯品牌轉(zhuǎn)型之路上的變革之作——Eletre的交付生產(chǎn)，并在研發(fā)階段融入了中國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、瑞典等多地的開發(fā)團(tuán)隊(duì)的卓越合作成果。英國(guó)海瑟爾團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)駕駛性能、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化以及全面駕駛體驗(yàn)等各個(gè)領(lǐng)域的開發(fā)工作，武漢路特斯全球智能工廠提供數(shù)字化、智能化等技術(shù)。此外，全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)還包括了來自德國(guó)勞恩海姆的路特斯科技創(chuàng)新中心和瑞典哥德堡的工程團(tuán)隊(duì)專家們?？梢哉f，Eletre是路特斯在轉(zhuǎn)型中將追求賽道性能的品牌基因和柯林·查普曼的創(chuàng)新精神完美延續(xù)的代表作。

雖然兩座工廠在生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品系列、地理位置等方面有諸多不同，但在品牌基因的延續(xù)下，在歐洲與亞洲之間建立緊密連接，在歷史與現(xiàn)代之間相互匯合交融。這些從工廠背后闡述延伸出來的信息匯聚起來就是一部路特斯品牌形成和發(fā)展的歷史，這也是路特斯重新走向世界的重要象征。

重回路特斯“出生地”海瑟爾工廠，我們看到的是傳統(tǒng)汽車時(shí)代，路特斯對(duì)于極致性能產(chǎn)品和賽道文化的理解，這里既有路特斯的情懷與精神，也有柯林·查普曼的點(diǎn)滴過往。從這里開始，路特斯的精神將以另外一種方式得以延續(xù)，也將以電氣化時(shí)代的特征重新展現(xiàn)在世人眼中。

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