隨著日常代步需求的提升，越來越多的車企開始關(guān)注微型小車領(lǐng)域，在電機(jī)的加持下，這部分微型車在動(dòng)力表現(xiàn)上也相比內(nèi)燃機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)小巧精干的車身更加符合城市道路間的行駛，不過面對(duì)如今琳瑯滿目的車型，到底應(yīng)該怎么選擇呢？今天我們就來對(duì)比四款“高質(zhì)量”電動(dòng)小車，看看到底應(yīng)該選擇哪款？

NO.1 宏光MINEV

【資料圖】

指導(dǎo)價(jià)：3.28—9.99萬

宏光MINIEV是一款定位城市代步需求的微型純電車，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，車頭部分采用五菱家族傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式，燈組與格柵區(qū)域布局規(guī)整，車身保持小巧設(shè)計(jì)，車門下方的長(zhǎng)方形內(nèi)凹型面處理增加了側(cè)面的立體感，前后輪拱也擁有了外凸的肌肉輪廓，尾燈擁有更為立體的燈腔造型，后包圍帶有更多的橫向折痕設(shè)計(jì)，車底配有黑色的護(hù)板，保持了簡(jiǎn)約精致的風(fēng)格。

宏光MINIEV車內(nèi)“五臟俱全”，臺(tái)面采用了偏硬質(zhì)的材料進(jìn)行包覆，通過環(huán)抱式氛圍增加了車內(nèi)的精致氣息，疊層搭配的中控臺(tái)在隔斷位置增加了出風(fēng)口，臺(tái)面中央雖然沒有加入中控屏，但在臺(tái)面中部配有多媒體控制區(qū)，可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的USB播放功能，除了入門兩款車型外，其余版本還加入了彩屏儀表，可以更清晰全面顯示行車信息。

宏光MINIEV產(chǎn)品陣列豐富，能滿足不同需求的消費(fèi)者選擇。目前整車提供了兩款動(dòng)力，普通版和馬卡龍版均搭載了20kW（27Ps）的電機(jī)，而GAMEBOY版本和敞篷版則采用了30kW（41Ps）的電機(jī)。不同容量的電池分別對(duì)應(yīng)120km、170km、200km、280km和300km的版本，基本滿足不同的城市圈代步需求。

NO.2 五菱繽果

指導(dǎo)價(jià)：5.98—8.48萬

五菱繽果采用了全新的設(shè)計(jì)語言，使其與家族中其他車型有明顯的不同。車頭采用了封閉式前臉布局，類似橢圓形的大燈很有個(gè)性，并且正好處于輪拱兩側(cè)凸起的部分。新車側(cè)面的設(shè)計(jì)緊湊，車身并沒有加入過多鋒利的折角腰線搭配，但通過凹凸的型面起伏彰顯出恰到好處的肌肉感。尾部的輪廓?jiǎng)t依然保持了圓潤(rùn)的輪廓，后包圍帶有一定的凸起造型，車底加入了上揚(yáng)的底板設(shè)計(jì)，提拉處理方式讓尾部更顯緊致。

五菱繽果內(nèi)飾也進(jìn)行了升級(jí)，中控臺(tái)采用立體層疊式布局，臺(tái)面邊緣采用圓潤(rùn)線條勾勒，形成環(huán)抱式氛圍感。雙拼色搭配彰顯出時(shí)尚氣息，多處細(xì)節(jié)的鍍鉻飾條也增加了質(zhì)感。貫穿顯示屏承擔(dān)車內(nèi)交互和顯示功能。出風(fēng)口造型圓潤(rùn)，葉片中間撥桿調(diào)節(jié)儀式感十足，屏幕下方旋鈕簡(jiǎn)潔，方向盤兩側(cè)配有多功能按鍵。

動(dòng)力方面，五菱繽果提供了兩種動(dòng)力規(guī)格版本選擇，分別為30kW（41Ps）和50kW（68Ps），最大扭矩分別為110N·m和150N·m，17.3kWh和31.9kWh兩種容量的電池分別對(duì)應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程203km和333km。整體續(xù)航表現(xiàn)可以稱為宏光MINI EV的升級(jí)款。

NO.3 熊貓mini

指導(dǎo)價(jià)：3.99—5.69萬

熊貓mini的外觀延續(xù)了微型電動(dòng)車的方盒子造型，線條平直，視覺效果方正簡(jiǎn)約。前臉兩側(cè)圓形的大燈組造型可愛，內(nèi)部融入半環(huán)形的LED日間行車燈，充電接口位于車標(biāo)下方，采用了隱藏式設(shè)計(jì)，底部通風(fēng)口則為黑色飾板裝飾，具有更強(qiáng)的層次感。車尾采用簡(jiǎn)潔化的設(shè)計(jì)，最大程度提升車內(nèi)乘坐空間。同時(shí)兩側(cè)尾燈組內(nèi)置C字型燈帶，并且形成上下對(duì)稱式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后具有良好的辨識(shí)度。

熊貓mini的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約精致，配備9.2英寸的液晶儀表和8英寸的懸浮式中控屏，造型別具一格，多功能方向盤為雙幅式造型，可針對(duì)多媒體等功能進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。中控顯示屏幕的UI界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，同時(shí)支持藍(lán)牙車載電話、高德導(dǎo)航、語音識(shí)別控制等功能。入門版功能相對(duì)簡(jiǎn)單，但行車信息顯示直觀。

熊貓mini同樣提供了兩款動(dòng)力選擇，分別為20kw（27Ps）和30kW（41Ps）的后置電機(jī)，分別擁有85N·m和110N·m的最大扭矩，電池容量分別為9.61kWh和17.03kWh，可對(duì)應(yīng)提供120km和200km的CLTC純電續(xù)航里程。

NO.4 比亞迪海鷗

指導(dǎo)價(jià)：7.38—8.98萬

比亞迪海鷗采用了“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)，外觀上充滿了靈動(dòng)的海洋元素線條勾勒，車頭部分較為短小，銳利的大燈保持上揚(yáng)走向，封閉前臉同樣帶有鋒利的折痕處理，車身上充斥著海洋的躍動(dòng)氣息，側(cè)裙邊加入了黑化的組件覆蓋，并使用了類似海鷗展翅般的線條走向，車尾部分略帶有一些梨形車身設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈帶位于車窗下沿，不僅帶有熏黑處理的燈罩外殼，內(nèi)部的燈帶布局也保持平直規(guī)整。

海鷗的車內(nèi)依然采用了海洋家族的中控布局，臺(tái)面頂部起伏的造型形如海面起伏的波浪，中央的出風(fēng)口采用了類似炮筒的設(shè)計(jì)，分層化的臺(tái)面還加入了深淺的配色處理，中控臺(tái)中央搭載了一塊懸浮式觸控屏，內(nèi)置DiLink智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，不僅擁有更為流暢的響應(yīng)速度，標(biāo)配的車聯(lián)網(wǎng)和無線網(wǎng)絡(luò)，還可根據(jù)用戶需求從比亞迪應(yīng)用商店進(jìn)行APP的下載和安裝。

比亞迪海鷗搭載了一臺(tái)功率為55kW（75Ps）的永磁同步電機(jī)，最高車速為130km/h，覆蓋了日常行駛所有的速域區(qū)間。電池部分采用比亞迪的刀片電池結(jié)構(gòu)，30.08kWh和38.88kWh兩款容量的刀片電池組可分別提供305km和405km的巡航里程。

總結(jié)：

以上四款車型中，最為推薦的是比亞迪海鷗，從續(xù)航里程來看，海鷗入門款在同價(jià)位的車型中，305km的表現(xiàn)最為領(lǐng)先，同時(shí)有著比亞迪的技術(shù)背書更令人放心，另外在車機(jī)功能上，海鷗搭載了DiLink智聯(lián)系統(tǒng)，能提供更為智能和便捷的操作體驗(yàn)。不知道你會(huì)怎么選呢？

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