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500萬開外？勞斯萊斯閃靈“Spectre”再次定義電動奢華

2022-11-13 09:18:43 來源：有駕

不知大家是否記得，曾經以“500萬”、“50萬”內無對手的汽車廣告宣傳詞一出，引起了市場熱議。如今，這些話可能不太好使了，因為勞斯萊斯史上首款純電動車—閃靈(圖片)“Spectre”正式發布。

這或許是勞斯萊斯真正意義上量產版第一臺電動車，但是也跟以往每一款勞斯萊斯一樣，閃靈“Spectre”傳承了品牌一貫的奢華格調。可能大多數人與勞斯萊斯的接觸少之又少，但這并不妨礙大家對它的熱情。

(資料圖)

同時，這也許是目前最貴的一款純電動車產品，以及一家奢華品牌對電動化的感悟，所以閃靈“Spectre”究竟有哪些獨特之處，我們一同了解下。

諸多品牌之“最”

作為一家擁有深厚歷史背景的奢華汽車品牌，打造閃靈“Spectre”的靈感，來源于游艇姿態設計理念，將盡可能簡約的線條，刻畫出十足氣場的車身姿態。在欣賞過細節之處后會發現，相比較之前的作品，閃靈“Spectre”要圓潤許多。

這些便是專屬于閃靈“Spectre”的獨到之處，在車頭的歡慶女神雕像位置，原本呈現站姿的歡慶女神變為了微微屈身的姿態，而具體的尺寸數據上，也由原來的100.01mm縮減為82.73mm，這所做的一切都是為了更佳的空氣動力學表現。

有數據顯示，光光是這一處細節閃靈“Spectre”就歷經830個小時建模和風洞測試，，這也造就了閃靈“Spectre”低至0.25Cd的風阻系數，這一數據要遠小于勞斯萊斯幻影的0.383Cd的風阻系數。畢竟每一款勞斯萊斯的線條，都是經歷過時間錘煉之后的成果。

當然，閃靈“Spectre”還擁有著一個非常寬裕的座艙空間。閃靈“Spectre”的車身尺寸分別是長5,453mm、寬2,080、高1,559mm，軸距3,210mm。雙門四座轎跑的定位，超3.2米的軸距可想而知車廂空間究竟有多么富裕。標準的4座布局、車門裝飾面板、星空頂匹配的星光車門面板呈現出夢幻般的視覺效果。

而雙門四座的轎跑造型，只有兩條門的閃靈“Spectre”，猜一猜看兩側的車門有多長？“馬車”式車門擁有近乎1.5米的長度，你沒看錯，這或許就是大家口中常說的“大鵬展翅”吧，這也讓閃靈“Spectre”成為了擁有勞斯萊斯史上最長車門車型。

你可能會想，那么沒有了V12引擎，換裝上電機的勞斯萊斯開起來有哪些不同？基于家族全新的Luxury平臺打造，其電池包集成于車身框架之中。這不僅僅讓車身剛度有所提高，但是電池包的巨大重量，并沒有比龐大的V12引擎輕松多少，2975kg的整備質量也讓其成為目前最重的“勞”。

當然，電動化也讓閃靈“Spectre”擁有了不輸V12引擎的強悍動力。根據目前已知的信息看，閃靈“Spectre”的電機輸出功率高達430千瓦，峰值扭矩900牛·米，就算是重達2975kg的車身質量，其0-100公里/小時加速時間僅需4.5秒。

相對應的，閃靈“Spectre”動態駕駛感受并不會讓各位感到失望，面對如此強勁的動力裝備。如何獲得更平穩的豪華駕乘體驗，才是閃靈“Spectre”的重中之重。其他配備了勞斯萊斯最新的Planar懸掛系統，能獨立調整每一個車輪的動態反饋，以此獲得更平穩的行駛姿態。

同時我們拉開車門視線放入車內，大家會發現閃靈“Spectre”的內飾與市面上主流的電動車有所不同，其依舊保持了原有的那一套內飾設計風格。此外，作為勞斯萊斯品牌首款電動車，賦予了其有史以來互聯程度的表現，其搭載了勞斯萊斯最新的SPIRIT數字架構，通過豐富的信息收集實現更直接的電子控制。

不過，種種數字化的強大能力，在座艙體驗上究竟會帶來哪些改變？又有哪些與眾不同的感官體驗？我們還不得而知，而輔助駕駛能力，相信這臺車跑在路上更多的時候是車主駕駛。不過可以相信擁有“勞”的人，并不缺一位稱職的司機，還是可以稍微期待一下其智能輔助駕駛表現。

根據消息，閃靈“Spectre”這款車型大概率在明年第四季度開啟交付，而新車售價或將在500萬開外，這臺車也成為勞斯萊斯探索電動化的第一步。

勞斯萊斯的電動化規劃是在2024年實現電動車產量達到20%，2028年電動車產量達到70%，直至2030年實現全面電動化。不知道未來會不會有電動版Cullinan庫里南出現，但肯定的是不久的將來V12引擎會成為過去。

全民輿車：勞斯萊斯閃靈“Spectre”再次定義電動奢華

誠然，勞斯萊斯閃靈“Spectre”的出現，它的出現不僅僅標志著勞斯萊斯邁向電動化。閃靈“Spectre”從種種層面，均體現出品牌恢弘氣勢以及古典端莊之美，這便是專屬于勞斯萊斯對電動奢華的再次定義，亦是為行業樹立奢華標桿形象。

標簽： 500萬開外勞斯萊斯閃靈Spectre再次定義電動奢華

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