(資料圖片僅供參考)
購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質網(wǎng)基于大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為路虎發(fā)現(xiàn)運動版各年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2020款-2022款均在可選范圍內
作為二線豪華品牌之一，路虎發(fā)現(xiàn)神行在實現(xiàn)國產(chǎn)化后，價格變得更為平易近人，名字也變更為發(fā)現(xiàn)運動版。憑借著越級的身份體驗，發(fā)現(xiàn)運動版為路虎帶來不錯的銷量成績。如今，短短上市兩年多的時間里，發(fā)現(xiàn)運動版在二手車市場中也積累了一定車源，今天，我們就來看看這款車在二手車市場中表現(xiàn)如何。
路虎發(fā)現(xiàn)運動版于2020年2月正式上市，外觀采用了全新的設計語言進行打造，特別是新車前臉部分變化較為明顯，其中，前格柵黑色飾條造型更加傾斜，配合全新的頭燈組，整車看起來顯得更加年輕、時尚。側面部分延續(xù)了之前的設計，沒有太大的變化。新車尾部燈組變得更加扁平，符合當下潮流審美。內飾部分也變得更有科技感，儀表也換成了全液晶顯示，同時整個車廂采用大面積皮質面料進行包裹，整體氛圍更顯檔次。動力方面，該車全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并配以48微混系統(tǒng)，根據(jù)不同調校，其中低功率版最大功率為200Ps，峰值扭矩為320N·m；高功率版最大功率為249Ps，峰值扭矩為365N·m，傳動系統(tǒng)均匹配9速手自一體變速箱。
目前，國內二手車市場中，路虎發(fā)現(xiàn)運動版共有一代車型，期間經(jīng)歷過兩次年度改款，主要針對一些配置進行了升級，整車造型以及動力都沒有任何變化。另外，該車2020款-2022款車型均為國Ⅵ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，2020-2022款車型均在可選擇范圍內。
二、市場價格分析：2020款車型性價比相對較高
通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時甚至會出現(xiàn)二手車價格“倒掛”的情況。那么，目前路虎發(fā)現(xiàn)運動版的二手車市場行情如何，車質網(wǎng)綜合二手車之家、人人車等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格范圍，以供消費者參考。
通過上述二手車價格來看，由于路虎發(fā)現(xiàn)運動版推向市場時間較短，所以在市場中二手車價格普遍偏高。其中，2020款車型二手車價格為當年新車指導價的58.5%-58.9%；相對來說具有一定性價比。而2021款（含）之后的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2020款路虎發(fā)現(xiàn)運動版二手車性價比相對更高。
標簽： 分析報告 發(fā)現(xiàn)運動版
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