首頁> 汽車 >

觀天下！2022十佳發動機及混動系統評選完成實車測試

2022-11-08 17:15:58 來源：車質網

近期，“中國心”2022年度十佳發動機及混動系統評選順利完成實車測試。經過激烈的競爭，10款純汽油機，3款插電式混合動力系統，1款混合動力系統入圍，上述系統分別來自上汽通用雪佛蘭、北京奔馳、吉利汽車、沃爾沃、上汽名爵、一汽豐田、長城汽車、東風本田、廣汽傳祺、長安汽車等14家車企。

據悉，測評分為兩個環節：靜態測評，企業工程師為專家現場講解產品技術；專家實地駕駛，感受車輛的各項動力性能和整車動力匹配表現。

自主品牌發力混動技術，差異化路線獲肯定

(資料圖)

2022年是我國混動車型市場大發展的一年。中國汽車工業協會產銷數據顯示，1~9月插電式混合動力汽車產銷分別實現103.3萬輛和98.7萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍，業內預計混動（HEV）汽車全年也將有75萬輛的銷量。

同樣在這一年，“中國心”年度十佳發動機評選，正式更名為“中國心”年度十佳發動機及混動系統評選，插電式混合動力系統也首次被納入到發動機的評選中。而且在今年入圍車型中三款插電式混合動力系統的表現，也獲得了評委們的充分肯定。

“弱混、P0、p1+p2、P1+P3等不同形式的混動路線在今年入圍產品中都有體現，幾乎包含了目前所有的混動技術路線。”同濟大學教授、國際汽車工程師學會會士韓志玉表示，此次實車測試讓人們可以清晰地看到，混動已經成為目前的主流汽車動力路線，而且市場上混動產品的技術種類已經十分豐富。比亞迪、吉利、長安此次入圍的三款插電式混合動力系統，也選擇了差異化的技術路線，他們對技術路線和目標市場的鎖定，也得到了專家評委的肯定。

“在車企的混動化過程中，我看到了很多本土零部件企業的加入。這是一個非常好的現象。”天津大學機械工程學院教授、博士生導師姚春德對此非常欣慰。他表示，這說明本土車企已經意識到培養本土供應鏈的重要性，相信很多零部件企業會在汽車動力的混動化過程中快速成長起來。

上海交通大學汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發動機及混動系統評選專家評審委員會主任許敏認為，“雖然汽車產業在朝著新能源汽車方向快速發展，但近幾年各家自主車企在混動技術上迅速找到了各自的方向，開發出產品并迅速推向市場，讓未來汽車全面走向混動化成為行業共識。尤其在插電式混動領域，中國車企走出了符合國內需求的道路，并取得了市場上的成功。”

合資品牌挖潛內燃機技術，整體優化策略值得借鑒

此次上汽通用雪佛蘭、一汽-大眾入圍的兩款1.5T發動機，在技術指標數據上并不占優，但在與工程師的交流和實地駕駛后，專家們卻給出了高度評價。

“從今年入圍機型情況來看，合資品牌企業在傳統動力方面保持相對平穩，可以看出來，在向新能源轉型的過程中很多主流企業并沒有放棄傳統動力的研發。”汽車與運動雜志社總編輯楊建軍表示。

在今年的實車測試現場，有一個問題會被專家評委們反復提起：你覺得目前企業與外資同行相比，在哪些方面仍有差距？

許敏教授表示，“在很多技術細節的處理上我們仍能看到差距。我們也注意到，很多外資企業的產品在技術指標上并不如國內品牌，很多技術的應用也沒有那么高深，但車輛在動力輸出的平滑性、加速、減速、轉向方面整體表現卻非常好，在熱管理的整體控制策略上的考慮更為周全，技術細節的處理也更細致。”他認為，這得益于外資企業在常年的開發過程中積累了大量的經驗，形成了大量的技術要求和標準，而這正是目前我們本土車企缺乏的。

實車測試是技術比拼，更是學習和交流

“中國驅動系統正在面臨前所未有的大變革時代，面向雙碳目標，面向中國市場的客戶需求，不斷堅持技術革新、設計并制造優秀的產品是我們汽車企業的共同使命。我相信，發動機將繼續在這個廣闊的舞臺發揮重要的作用。‘中國心’的評選和交流就像一面鏡子，幫助我們在中國市場的視角下看清自己的不足和未來創新發展的方向。希望‘中國心’十佳發動機及混動系統評選活動越辦越好，并走向世界，發出我們中國對于未來動力技術趨勢的觀點和看法。” 上汽通用發動機摩擦學高級技術經理、發動機旋轉往復系統經理邱勁草在朋友圈留下了這樣的感言，也道出了參評企業的心聲。

每年接近四個小時的技術說明會、現場測評問答以及實地駕駛是參加實車測試的企業工程師們最喜歡的幾個環節，是他們了解其他企業產品、技術，互相學習解惑的難得機會。在測試場休息之余，來自廣汽傳祺、上汽名爵、長安汽車等企業的工程師們經常就具體的技術問題交流、分享各自心得。

即便在專家們的測評工作接近尾聲時，依然可以看到測試跑道上車來車往。來自車企的工程師們仍在實地感受同行、競品的動力、操控性，我們相信這樣的思考、爭辯、審視和相互交流還將繼續下去……

“作為發動機行業最新技術趨勢和最強陣容的風向標，‘中國心’活動要繼續從做深做強產業鏈的服務入手，繼續推動發動機領域的技術進步與企業間的深度交流。”中國汽車報社總編輯桂俊松表示。

標簽： 2022年十佳發動機混動系統實車測試