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我上個月剛去江門來了個狂飚之旅，這個月又迎來了東風風行 T5 EVO 狂飚版的賽道試駕。
(相關資料圖)
如果說前者還只是借機蹭了個熱度的話，那這次的風行T5 EVO 狂飚版可算是來了場真正的狂飚，而且競速目標還是直升飛機。
作為一款針對于“Z 世代”的 SUV 車型，東風風行 T5 EVO 自面世以來就自帶熱度與流量，尤其是它那激進的外觀設計，以及十分具有性價比的車型售價，收獲了一大批追求潮流和速度的年輕人。得益于它那與蘭博基尼 Urus師出同源的風格設計，更是讓它得到了“國產小蘭博”的稱謂。
作為 T5 EVO 的新款車型，風行T5 EVO 狂飚版在此前的基礎上變得更為大膽與張揚。尤其是前臉部分，又進行了更為明顯的升級，官方稱之為暴風式動態前臉。
日間行車燈犀利狹長，分體式的設計也更符合當下的主流審美。大燈組與進氣格柵相互融合，都被前方尺寸巨大的黑色格柵所包裹，如果不仔細看，你很難看出大燈的所在位置。
同時，為了營造出更為具有侵略性的風格，格柵內部采用了大量平直的線條，已經非常豐富的黑色裝飾件，比如格柵中部的碳纖維紋路的飾板，以及車頭下方樣式非常張揚的前唇，總之就是一句話：狂就完了。
車身側面依舊是延續了前代車型的設計，棱角分明的側面線條，配合恰到好處的腰線，使它的運動屬性直接拉滿。上半部分傾角很大的 A 柱配合略微有些 coupe 感覺的 C 柱，更是讓風行T5 EVO 狂飚版的側面變得更為流暢和舒展。
全新的黑色多幅輪轂加上 235/55 R19 的輪胎規格，也讓它的下盤顯得非常扎實。只是這里如果能把卡鉗顏色換個更鮮艷的彩色，或許更能貼近它運動車型的定位。
尺寸方面，風行T5 EVO 狂飚版定位緊湊型 SUV，長寬高分別為 4595/1860/1690mm，車身長度略有變短，軸距為 2715mm，與現款相同。 這個尺寸放在同級車型中也算是中規中矩，各有所長。
風行T5 EVO 狂飚版的尾部設計更是將“國產小蘭博 ”的名號牢牢坐實了。異形尾翼、貫穿尾燈、雙邊四出排氣，這些跟運動性能車相符的設計元素，你都能在它的尾部找到。
最令我驚訝的是，它的后擴散器還采用了機甲風的設計，多層堆疊加上撞色設計，更是直接拿捏到了運動設計的精髓所在。
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