至今為止,奔馳大G依然是全球最火的硬派SUV,也一直引領著復古硬派SUV潮流。如果你需要證據,我可以告訴你,梅賽德斯G-Class已經賣出超過50萬輛,而且從1979年,第一輛G型車從格拉茨工廠下線開始,這款車的形態和結構就基本沒有改變過。
(資料圖片僅供參考)
70年代伊朗國王向梅賽德斯提出要打造一款全能的軍用越野車,奔馳與奧地利軍用車輛制造商Steyr Daimler Puch聯合在斯圖加特開始了該車型的研發工作。1979年,第一輛G型車從格拉茨工廠下線,名稱為G-Wagen,“Gel?ndewagen”(德語,意為越野車)。
利用老生產線的產品不斷降價售賣很多品牌都會這么干,但作為梅賽德斯奔馳,G-Class產品就從來沒有掉過價,還越來越受到追捧。早前,第50萬輛G-Class在奧地利格拉茨工廠正式下線,為了紀念這歷史性時刻,奔馳推出了紀念版車型,外觀設計致敬了前輩車型280 GE,包括經典的龍舌蘭綠(Agave green)車漆,大燈護網和橙色轉向燈(Shade of Orange)等元素重現了經典。
復古元素還包含五輻銀色輪圈,尾門上的復古塑膠備胎罩,還有帶扶梯的行李架和帶有G徽標壓刻的門把手等等。
復古元素從車外一直延伸到車內,包括帶有經典方格圖案織物的座椅,副駕扶手的“No. 500000”綠色標記,定制的G Manufaktur門檻飾板等等。
這款50萬紀念版定必成為經典,相信不少富豪們會爭搶入手收藏。
但奔馳可能并沒有打算出售50萬紀念版,車迷們不用灰心,因為在另外一個節點,奔馳推出了另一款特別版車型。
1993年,梅賽德斯奔馳委托AMG打造了一款搭載V8動力的G-Class,名字為500GE,這是標志著G-Class從軍用車輛轉向豪華SUV的重要轉折。
2023年正是V8 G-Class的30周年,為了紀念這個時刻,奔馳限量推出了1500輛FINAL Edition G500,同時正式宣告這將會是最后搭載V8發動機的G-Class。
“終極版”G500同樣采用特殊的Manufaktur橄欖色涂裝和定制的內飾。除此以外還提供金屬黑曜石、Manufaktur乳白色共3種顏色各500臺,雖然沒有50萬紀念版那么特別,但同樣具有相當的收藏價值。
動力系統當然是4.0升V8發動機,416馬力的動力輸出相比30年前只有237馬力的500 GE強勁不少。
20英寸的輪轂采用雙五輻造型。
FINAL Edition G500在防擦條、門框、乘客扶手和后備胎蓋上都有“FINAL Edition”徽章,每個車門后視鏡底座燈在車輛靜止時將“比時間更強大”的信息投射到地面上。遙控鑰匙的背面,是一枚特別版銘牌的銀幣。
內飾方面也不會讓富豪們失望,包括頂棚、行李箱和座椅開關面板等細節地方都用上了真皮包裹,還有采用雙色Manufaktur皮革的Active Multicontour座椅,以及配備了柏林之聲高保真音響。
好消息是,AMG那邊得G63那邊依然會繼續采用V8發動機,而發布FINAL Edition G500的同時,AMG也發布了一款更加高級的Grand Edition版G63車型,限量1000臺。
G63 Grand Edition外觀采用Manufaktur夜間黑色搭配金色拉花,搭配22英寸的鍛造AMG金色輪轂。內飾車頂、座椅、把手等均采用Nappa真皮,副駕位置扶手鑲嵌了一塊碳纖維,上面有 "Grand Edition "標志。
售價方面,G500 FINAL Edition在德國售價為196350歐元(約合人民幣155萬),這售價比起普通版G63還要高一些;而G63 Grand Edition的售價是228896歐元(約合人民幣180.7萬)。
隨著50萬輛G-Class的誕生,這個車系也進入了倒數階段。舍棄V8發動機只是第一步,梅賽德斯-AMG有限公司首席執行官Michael Schiebe預示G-Class可能將引入6缸混合動力作為G500的動力系統。而隨著EQG的開發,我們也知道這個系列即將步入一個新的紀元,迫使它放棄現有車身架構的不是銷量和市場,而是新能源化,下一代奔馳G將會以全新的架構展現,保留的僅有經典的外形。
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