走進蕪湖福瑞捷途體驗中心，如果不看品牌名稱和LOGO、車型，你很容易以為這是一家新勢力的體驗中心，海藍之鏡的展廳外觀設(shè)計語言、遵循極簡設(shè)計理念的展廳，黑白灰搭配青色的配色，溫馨而又體貼的用戶休息區(qū)，都讓人悅目而又賞心。捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉表示，這個體驗中心不僅僅是捷途踐行“三最”營銷理念的產(chǎn)物，更是捷途創(chuàng)新營銷的試驗田，捷途在終端的所有創(chuàng)新都會在這個體驗中心率先進行嘗試，成功之后再大規(guī)模推廣。

實際上，這個體驗中心只不過是捷途營銷創(chuàng)新的一個縮影，無論是線上、還是線下，捷途汽車都始終秉持“旅行?”戰(zhàn)略初心，堅持“三最”營銷理念，產(chǎn)品、服務(wù)都不斷創(chuàng)新，給用戶帶來最愉悅的購車、用車體驗。

譬如在旅行?戰(zhàn)略，雖然捷途汽車是第一個提出這一品牌戰(zhàn)略的，但這兩年，無論是新勢力還是傳統(tǒng)品牌，也有很多車企開始大打旅行牌，那么作為先行者的捷途如何保持自己的先發(fā)優(yōu)勢？

【資料圖】

用做旅游行業(yè)的思維來做車

其實早在今年3月捷途舉辦的旅行?大會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用，已經(jīng)給出了答案：“捷途是用做旅游行業(yè)的思維來做車。”

關(guān)于這一點，捷途汽車營銷公司總經(jīng)理助理宋來勇做了更為深入和細(xì)致的解釋：做深、做寬和做新旅行?市場。

和很多車企在“旅行”這個概念上的淺嘗輒止不同，捷途不是單純的搞幾場粉絲節(jié)、龍蝦節(jié)那么簡單，而是把旅行貫穿到整個品牌，全產(chǎn)品的生命周期。

舉個例子，捷途要在內(nèi)部推行旅行假，讓員工享受旅行的美好。捷途認(rèn)為只有讓自己的員工感受到旅行帶來實實在在的獲得感，才能真正傳遞到供應(yīng)商、銷售顧問再到用戶，這是從生產(chǎn)研發(fā)到銷售采購、售后服務(wù)一整條的鏈路。

所謂“做寬”旅行?，在捷途品牌看來不是單純設(shè)計適合旅行的產(chǎn)品，也不是搞音樂節(jié)嗨一下，而是要拓寬旅行的范圍。比如去年8月末在“捷途汽車第五屆粉絲文化節(jié)”上邀請捷行軍參與開啟G318之旅，在“旅行?大會”上，捷途就完成了一條康莊的G318自駕游路書，從上海到吉隆，捷途將建設(shè)200家驛站，可以為用戶提供24小時服務(wù)響應(yīng)、餐飲、住宿、門票折扣等等。

你能從這張密密麻麻的路書上感受到捷途的細(xì)致和效率，相信每一個幻想過自駕G318的人都會為之心動。

而這條路線，僅僅是捷途拓寬旅行?計劃的一小部分。在捷途APP上，你可以看到天南海北的用戶發(fā)表的路書，覆蓋全國293個地級市，路書總計13000多篇，旅行內(nèi)容超40000篇，點擊率超過170萬。

還有就是“做新”，捷途是想通過旅行賦予更多品牌的文化內(nèi)涵。捷途是要傳遞一種探索、一種精神，當(dāng)消費者提到捷途有一種向往，一種尊敬，講生活、情懷的汽車品牌，捷途不只是帶你去自駕游，他們期待有更多文化的內(nèi)涵來做豐富，以此搭建起品牌的護城河。

簡單地說消費者買捷途買的不僅僅是產(chǎn)品價值，也是一種情感價值，這是其他車企學(xué)不來的，所以宋來勇頗為自信的表示：其他品牌會來我們4S店學(xué)習(xí)，我們很自信說他們能看到但學(xué)不來，同樣旅行?也是看得到學(xué)不來的。

真正的用戶思維

作為一家傳統(tǒng)車企孵化出來的汽車品牌，捷途可能是最懂用戶、最寵用戶的品牌之一，在過去幾年里，捷途1800多名員工加了近6萬用戶的微信，就連捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉自己都和30多個客戶直接對話，但是捷途又沒有像蔚來那樣被不惜成本的“用戶運營”所反噬，捷途有自己的一套用戶理念。

在張純偉看來，在產(chǎn)品越來越同質(zhì)化的當(dāng)下，只有抓住用戶需求、以用戶需求為核心才能實現(xiàn)品牌的破圈和突圍。早在品牌成立之初，捷途汽車就傾力打造了100%直面用戶、100%直連用戶、100%用戶評價三大100%用戶服務(wù)工程項目，通過售前售后等用戶可觸及的服務(wù)流程實現(xiàn)捷途汽車服務(wù)能力的不斷提升。

首先是100%直面用戶。

今天的捷途，包括營銷公司總經(jīng)理、經(jīng)銷商老板在內(nèi)，全員都要求去和客戶直接溝通，形式可以多樣，數(shù)量可以不同，但每一個捷途體系的人都必須明白直面客戶的重要性。就像張總說的那樣，捷途可能沒有新勢力車企那樣在用戶服務(wù)這一塊搞得特別高大上，但他們足夠用心。

如果讓我用一個詞來形容捷途的用戶理念，我想“溫暖”或許最合適。在我參加過的幾次捷途活動，都能看到用戶的身影，粉絲節(jié)更是用戶的主場，無論員工還是領(lǐng)導(dǎo)，對用戶的態(tài)度都如春風(fēng)般和睦。

李學(xué)用曾在公開場合中表示：“客戶都是對的，每個人必須無條件遵守。”

其次是100%直連用戶。

直連，依靠的是最新的智能互聯(lián)技術(shù)，比如APP平臺，車機平臺，都能夠作為直接反饋用戶意見的通道，用戶能找到廠家，廠家也能直接找到用戶。

還有100%用戶評價。

捷途希望用戶從進入展廳到離開展廳，都能對各個環(huán)節(jié)的服務(wù)給出相應(yīng)的評價，從而大大提高對用戶滿意度的掌控，便于進行監(jiān)督和調(diào)整。

捷途汽車營銷公司總經(jīng)理助理劉航還補充道：不是只有對用戶好，送這送那這就叫用戶運營，捷途要通過快速能和客戶交流的方式改善我的服務(wù)，改善我的體驗。用戶運營更多在和客戶建立連接和對話，這個才是用戶運營的初衷，而不是送多少禮，發(fā)多少錢，這個太狹隘了。

總結(jié)

去年捷途汽車的總銷量達到了18萬，今年捷途汽車的銷量目標(biāo)是“保30萬輛，爭35萬輛”，這是一個相當(dāng)大膽的目標(biāo)增速。對此，張純偉顯得很有信心。這其中有2022上半年疫情、供應(yīng)鏈短缺等客觀因素的存在，導(dǎo)致捷途真實實力沒發(fā)揮出來，也有今年捷途在營銷和經(jīng)銷商上所做的努力。比如在新媒體領(lǐng)域，捷途做到了35%-40%的銷量占比，對渠道和經(jīng)銷商所做的調(diào)整等等。當(dāng)然，更重要的還是重磅產(chǎn)品的陸續(xù)上市，如捷途旅行者，還沒上市就已經(jīng)大熱了。

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