都說“機會是留給有準(zhǔn)備的人”，比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕多年，如今實打?qū)嵉刈プ★L(fēng)口邁上了新的發(fā)展臺階。據(jù)統(tǒng)計，在近半年新能源車型銷量前20名中，比亞迪占了“半壁江山”，上榜車型多達11款。

不滿足于此，今年下半年，比亞迪旗下的王朝系列與海洋網(wǎng)系列都將推出新車，與此同時，比亞迪的品牌線也在不斷壯大，除了“豪華”的騰勢與“奢華”的仰望外，全新品牌方程豹也即將發(fā)布……今天，咱們就來看一看下半年比亞迪旗下都有哪些新車值得期待呢？

(資料圖)

1.比亞迪宋L

看點：王朝系列首款純電轎跑SUV

比亞迪經(jīng)典的“秦漢唐元”的產(chǎn)品矩陣給消費者留下了深刻的印象，而隨著新能源風(fēng)潮的轉(zhuǎn)變，比亞迪也在傳統(tǒng)中尋求革新。今年4月份，在上海車展亮相的宋L概念車便是比亞迪基于王朝系列車型做出的新嘗試。

新車基于“先鋒龍顏美學(xué)”理念打造，格柵設(shè)計更有紋理感和新潮感，下包圍區(qū)域更是造型凌厲，整體車身低矮、溜背，同時配備電動升降尾翼、大尺寸的尾部擴散器等，營造出濃厚的運動氣質(zhì)。值得一提的是，新車尾燈設(shè)計融入了“中國結(jié)”的樣式，交疊感頗為新穎。

據(jù)悉，新車將基于比亞迪e平臺3.0打造，擁有云輦智能車身控制系統(tǒng)、CTB電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)系統(tǒng)等比亞迪“黑科技”的加持。隨著比亞迪的品牌力不斷拔高，你覺得宋L上市后能否與特斯拉Model Y一戰(zhàn)呢？

2.比亞迪驅(qū)逐艦07

看點：海洋網(wǎng)首款B+級超混轎車

驅(qū)逐艦07從外觀上看，有點像“大號海豹”，但從定位上，又可以說是漢DM-i的兄弟車型。新車沿用比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，無邊界的多橫條格柵配合犀利上挑的燈組，視覺效果頗有仿生學(xué)設(shè)計感。

整車造型修長，長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。

在動力上，驅(qū)逐艦07提供兩種動力組合，分別搭載驍云-插混專用1.5L發(fā)動機和驍云-插混專用渦輪增壓1.5TI發(fā)動機，純電續(xù)航分別為121km和200km，底盤懸架方面，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)也未缺席。

目前，新車公布的預(yù)售價為20-25萬元，為喜歡海豹但又偏好插混動力的消費者新增了一個選項，但不知會不會對比亞迪漢DM-i造成分流呢？

3. 仰望U8

看點：百萬級硬派越野豪華“新玩具”

作為比亞迪布局高端之作，仰望U8主打硬派越野風(fēng)格，采用全新“時空之門”設(shè)計語言，格柵設(shè)計尤為細密精致，而前護杠又采用了類似于扳手的造型，整車較好地融合了粗獷與電氣感。新車長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距達3050mm，視覺效果十分大氣。

除了配備12.8英寸星河曲面屏、70英寸AR-HUD、四幅多功能方向盤等配置的豪華內(nèi)飾外，仰望U8最令人期待的還是其性能表現(xiàn)。

作為易四方平臺的產(chǎn)物，仰望U8擁有18種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)四電機獨立控制，2.0T增程動力系統(tǒng)最大功率為880kW，峰值扭矩1280N·m，配備刀片電池，CLTC綜合續(xù)航里程可達1000km。

同時，新車采用云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，越野玩家版車型的最大涉水深度達1400mm。開百萬級豪車常常能夠給人“這人一定很有錢”的印象，而開仰望U8或許比開奔馳大G更能達成這種效果，因為仰望U8更像“有錢人的大玩具”，你覺得呢？

4. 仰望U9

看點：百公里加速2秒級的百萬超跑

為了進一步展現(xiàn)研發(fā)能力并拔高品牌形象，比亞迪還進軍了超跑市場，仰望U9推出后，自主超跑陣營將再添一名猛將。新車同樣基于易四方平臺研發(fā)，同樣具有云輦X底盤控制技術(shù)的加持，百公里加速時間達2秒級，四輪均可獨立驅(qū)動，號稱能夠做到三輪狀態(tài)下平穩(wěn)行駛、過彎。

乍一看，仰望U9的外觀確實頗為凌厲，與最初發(fā)布的版本相比，新車對車燈、尾翼等部分進行了調(diào)整，配備電動蝴蝶門和尾部巨大的擴散器，前臉設(shè)計還采用了“京劇臉譜”理念，以期望達到中西融合的效果。

當(dāng)然，比起仰望U8，仰望U9更像是為了給品牌造勢、“錦上添花”的產(chǎn)品，展現(xiàn)了比亞迪對奢華、性能和創(chuàng)新的追求，本身并不是走量車型。受限于預(yù)算，或許對仰望品牌感興趣的消費者可以關(guān)注一下之后仰望將推出的全新轎跑？

5.騰勢N8

看點：加大版騰勢X，還是換殼比亞迪唐？

作為騰勢X的繼任車型，騰勢N8主要在車身尺寸和細節(jié)處進行了升級，融入了品牌π-Motion設(shè)計語言，前臉設(shè)計或許會令消費者聯(lián)想到比亞迪唐和海豹的結(jié)合體。尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm，相較騰勢X，在車長和軸距均有提升，整體有比亞迪唐頗為接近。

作為參考，騰勢X的售價為28.98-35.78萬元，畢竟是三十萬元級的車型，騰勢N8在內(nèi)飾方面還是下了一番功夫，配備全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏幕，座椅采用三排設(shè)計，提供6座或7座兩種布局。動力方面，純電版騰勢N8將提供續(xù)航里程分別為640km與736km的版本，并提供四驅(qū)車型可選。

總體而言，騰勢與仰望的關(guān)系，更像奧迪與蘭博基尼的關(guān)系，但相較于一經(jīng)亮相就備受關(guān)注的仰望，騰勢在認(rèn)可度方面，目前似乎稍顯欠缺，因而近日騰勢還將推出限量99臺、預(yù)售價66萬元的騰勢D9創(chuàng)始版，進一步拔高品牌形象，但不知N8和D9能否撐起各自相應(yīng)的高價位呢？

6.方程豹SF

看點：對標(biāo)奔馳G級

在高端之路上，除了騰勢與仰望，比亞迪旗下還將發(fā)布一個定位介于二者之間的全新品牌——方程豹，從命名就可看出該品牌的個性化。方程豹旗下的首款車型定位傾向于是一款越野SUV，官方宣傳顯示該車型在內(nèi)蒙牙克石的雪地、森林、山坡、砂石路面等場景下完成了路試，展現(xiàn)了不錯的通過性。

從諜照來看，新車造型較為方正硬朗，帶有外掛式備胎，內(nèi)飾則采用了大面積的皮質(zhì)包裹，保留了較多實體按鍵。值得一提的是，此前新車的偽裝覆蓋印上的神秘數(shù)字為“2316”，被網(wǎng)友猜測代表著“雙電機、前中后三把差速鎖、續(xù)航超過1000公里、6種駕駛模式/6月發(fā)布”，不知現(xiàn)在的“8”代表什么呢？

除了以上提到的幾款比亞迪自身產(chǎn)品線和子品牌旗下的新車，比亞迪今年還有進軍皮卡市場的打算，畢竟三電自研+智能底盤技術(shù)在手，有能力拓展各種車型。之所以敢于不斷擴展產(chǎn)品線，其背后的底氣也來源于日益強勢的市場表現(xiàn)。今年1-5月份，比亞迪依靠純電動與插混的共同努力，繼續(xù)領(lǐng)跑市場，累計銷量達877809臺。

其中，以5月份為例，比亞迪單月銷量為220735輛，同比增長94%，市場份額達12.7%，排名第一，而第二名的一汽大眾5月份銷量為150307臺，市場份額為8.6%……比亞迪旗下的秦、海豚、宋系列等車型在轎車和SUV的各細分領(lǐng)域都取得了優(yōu)秀戰(zhàn)績，向消費者證明了比亞迪的“高光時刻”不是曇花一現(xiàn)。

接下來，相信隨著更多新品的推出，市場消費需求還將不斷得到釋放。面對市場的不斷回暖，比亞迪也在不斷提振信心，技術(shù)和銷量都有了，擺脫“土味”可能是比亞迪后續(xù)最關(guān)注的事，我們也看到了它在加強高端化布局和拔高品牌形象方面的努力。在加快新車發(fā)布速度的同時，希望比亞迪能夠保證質(zhì)量，帶來更多“國貨之光”！

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