相比2022年車市的“頹廢”,23年上半年可以說是復蘇的狀態(tài)。秦PLUS冠軍版、理想L7、極氪X,一臺接著一臺推出爆款足以證明市場的表現,而這也給了車企奮斗的動力。一轉眼,2023年又一半過去了,各位車廠又在下半年給大家留了什么樣的驚喜呢?我們一起來看看。
[ ·1· 比亞迪自成一派 ]
之所以把比亞迪從國產品牌中摘出來單獨講,除了品牌影響力與銷量因素之外,還有著龐大的家族體系方面的考慮。除了聲勢正猛的騰勢與仰望,全新個性化品牌方程豹也于前段時間正式官宣,加在一起四個品牌都在下半年有所動作,這陣仗以前也只在國外品牌中見過。
(相關資料圖)
既然提到方程豹,那就先從他聊起。雖然目前并沒有透露太多官方信息,但以下幾點是可以確定的:硬核越野、DM-o平臺、年內上市。DM-o平臺作為“豹力科技”的首張科技王牌,將會是一套搭載2個電機3把鎖的全新越野平臺。值得一提的是,除了強悍的越野性能,,新車還將擁有1200公里的綜合續(xù)航表現。
除了新品牌落地,下半年對于比亞迪主品牌來說也是重要的6個月,海洋網首款中大型轎車驅逐艦07與王朝網全新跨界SUV宋L量產版都預計年內上市。如果說方程豹代表的是比亞迪對于個性化市場的探尋,那這兩臺車則將是對于固有市場的一次鞏固。
騰勢與仰望這兩個品牌下半年的動作則主要集中在車型的正式上市。7月3日正式上市的騰勢N7配有云輦-A、雙槍快充、CTB等一系列集團全新科技,希望以新來者身份撬動35萬純電市場。而仰望品牌就更不用多說,U8誕生那一刻起,“百萬國產車”的名號就足夠響亮。8月上市,9月交付的仰望U8不僅僅是比亞迪的一次邁進,更是中國品牌向前的一次號角。
[ ·2· 自主品牌精彩紛呈 ]
當然,除了比亞迪以外,像長安、理想、智己等其他自主品牌下半年也都卯足了勁,爭取借著車市復蘇的春風,再一日隨風起,扶搖而上九萬里一次。
萬花叢中最令人關注的莫過于理想的純電動首車——MEGA。MEGA,意為“巨大的”,正好對應了該車 “全尺寸MPV”的品牌定位。車長預計在5.3米以上,車寬將在2米左右,車高保守估計在1.8-1.9米左右,要比別克GL8、騰勢D9、極氪009等車型更大。同時MEGA口語中還有贊嘆的意味,很明顯是寄托了李想對于這臺車的希望——成為一臺令人贊嘆的產品。
長安旗下深藍品牌在上半年末尾為我們帶來了一款中型SUV——深藍S7,而到了下半年,這家來自重慶的企業(yè)則將會通過一款中大型轎車來開啟自己的全新純電序列——長安啟源。新車A07外觀流暢大氣,符合啟源給自己的高級優(yōu)雅、舒適品質、科技智能產品定位。新車將有增程與純電兩種動力組合,整體動力表現與此前SL03保持一致。
而作為國產汽車工業(yè)的重要一環(huán),上汽旗下的幾個品牌也將會給我們帶來不少個性化的選擇。智己LS6預計在保留了大哥LS7的智能駕駛與舒適性配置基礎上,又將車身改為了更加個性化的溜背造型,作為此項此類強者Model Y的又一只利劍。而名爵品牌則將重拾品牌DNA,推出一款頗具英倫風格的敞篷小跑——Cyberster。相信這臺車剪刀門+敞篷的設計配合出色的動力表現,一定會吸引到不少年輕人側目。
[ ·3· 國外品牌也有亮點 ]
相比國產品牌的百花齊放,國外品牌在向國內輸送新能源產品的速度還是有些遲緩。不過這并不意味著下半年國外品牌不關鍵,恰恰相反,下半年國外品牌車型可能引起的地震絲毫不會因數量而減小。
最大的震源可能就來自特斯拉。不論是早期的外媒信息,還是最近上海工廠的封閉管理,無一都把全新Model 3的面世時間指向了今年下半年。作為特斯拉最成功的車型之一,Model 3至今已經6年,車系急需更新?lián)Q代以滿足日益加劇的競爭。此輪更新?lián)靼ㄔ黾忧爸脭z像頭、車內氛圍燈、線控轉向、取消懷擋等等,不論是增強用戶體驗感還是技術革新,新車都將是一份全方位的進化。國產品牌面對這樣的對手,不得不也開始加快腳步。
巴伐利亞發(fā)動機制造廠也將會帶來自己的重磅車型——全新寶馬5系。此輪車系換代不僅會帶來純電i5,還會同步發(fā)售插混車型,給了各種消費群體以不一樣的選擇。7月13日全球首發(fā),后續(xù)也將完全歸入國產隊列之中。傳統(tǒng)勢力的更新?lián)Q代也給了那些相信他們的消費者一劑強心針,畢竟在豪華中大型車這個市場中,大多數消費者還是愿意相信BBA。
[ ·4· 總結 ]
正如上文說的,隨著市場的復蘇,廠商也愿意將更多精力投放在確定的市場之中,今年下半年可以說是一場新能源的狂歡。同時隨著原先價格體系慢慢瓦解,全新售價思路被慢慢建立,下半年要買車的消費者簡直是雙喜臨門。大家最期待的是下半年的哪款車?不妨在文后給我們留言,讓我們一起討論一下。
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