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美系汽車品牌向來喜歡簡單粗暴，比如跑車領域的肌肉跑車，一直以來就是力大磚飛，大力出奇跡，經典的V8發動機以上，不管什么空氣動力學，直接踩油門就可以了。最近在第5屆上海進博會上，美系汽車品牌也拿出了殺手锏，雪佛蘭旗下的科爾維特Z06亮相國內，這是一款徹頭徹尾的美系超跑，這款車的價格定位對比那些歐洲老牌跑車確實不算貴，按匯率計算也就是75萬左右。
和傳統的美式肌肉跑車相比，科爾維特Z06已經算是非常照顧空氣動力學了，整體造型風格并沒有太注重肌肉感，比如車頭前臉是非常扁平的，反而有點像邁凱倫或者蘭博基尼的風格，看似前臉很長，其實下面并沒有發動機艙，因為這款車是很標準的中置后驅跑車布局。
車身側面空氣動力學造型相當優雅，特別是還提供有敞篷版本，側面腰線沒有貫穿到后尾部，而是在后輪前部就引入了進氣涵道，這可以打破輪拱內部的紊亂氣流，對整體阻力是有幫助的。尾部極具標志性的中置四處排氣管相當夸張，同時也提供了很大的碳纖維尾翼。比較有意思的是科爾維特這個品牌車標類似國內的五菱，造型類似，但含義不一樣，科爾維特Logo代表的是賽道旗。
內飾配置也很有超跑的味道，為了輕量化布局，經常接觸到的部位有不少真實的碳纖維材質，當然方向盤部位和座椅都采用了真皮面料，屏幕配置對比普通家用車也沒有縮水，駕駛員前方有12寸數字液晶儀表盤，臺面正中間則是偏向于駕駛員視線一側的懸浮樣式導航大屏幕。
之所以被稱之為高性能跑車，首先結構配置方面就要花很多心思，一般的家用車都是前置前驅，屬于典型的頭重腳輕，如果跑賽道很容易出現推頭的現象。而科爾維特Z06使用的是中置發動機布局，發動機在后座下方，整部車重心就比較均衡，前輪完全負責轉向，后輪負責提供動力，所以開起來操控性很強。
搭載的5.5升排量V8發動機很線性，最大輸出功率670馬力，關鍵發動機的紅線轉速提升到8600轉每分鐘，遠遠高出普通小跑車，在這種情況下該車型的零百加速成績已經提升到2.6秒，這已經是頂級超跑的水平了，如果在直線靜止加速狀態下，這款科爾維特Z06有底氣在初段追上布加迪跑車。
總體來看美系汽車品牌在性能車領域是有所作為的，而且像科爾維特這樣的品牌并沒有太明顯的高端溢價，如果后續通過平行進口方式引入國內銷售，價格控制在百萬以內，競爭歐洲跑車是有不少優勢的。
問題來了，你覺得科爾維特Z06帥嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
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