就像80年代的“蛤蟆鏡”不時會以“復古”之名重新回到時尚前沿一樣，那些有著方方正正、陽剛之氣的硬派SUV設計風格，眼下也有再次走紅的趨勢。只不過，在如今大多數廠商都已經放棄非承載SUV路線之后，也為旗下產品屬性似乎不再“硬核”的諸多車型賦予了一個新的概念——“輕越野”。無論是較早出現的哈弗大狗、二代大狗，還是最近剛剛定名為“探索06”的奇瑞TJ-1，都主打“輕越野”的定位，而未來我們大概率也會看到很多類似定位的產品。那么，所謂“輕越野”到底是怎么一回事？我們不妨通過剛剛定名的奇瑞探索06來解讀一下。

(資料圖片僅供參考)

●“輕越野”是恢復城市SUV最初的樣子

事實上，SUV最初便是一個“縫合”的概念，即是擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車越野能力的車型。而根據上述兩種能力的側重不同則又分為了我們常說的“城市SUV”和“硬派SUV”等，其中“城市SUV”便是更注重日常使用需求，并保留了一部分個性化的玩樂元素。不過隨著汽車的進入更多家庭，城市SUV也逐漸向著標準家用車的樣子轉變，越來越小的離地間隙、越來越長的軸距以及兩驅等等元素也都向著“戶外”反向努力中。

而當城市SUV逐漸向標準家用車的樣子靠攏，帶來更多受眾人群的同時，隨之而來的還有“內卷”，即便是在如今新能源車型異軍突起的今天，在熱銷的緊湊型市場中，產品的同質化現象依舊十分的嚴重。而在一個內卷的市場環境之中，必然就會催生不內卷的小眾群體。所以我們能夠看到的是，如今城市SUV概念上重新回歸越野的屬性，結合最近幾年來露營文化的興起，打造個性化的產品，并提出了“輕越野”的概念。

當然，現如今市場的銷量擔當自然還是我們常見的城市SUV，至于這些主打“輕越野”概念全新車型則更多是填補細分市場的存在。以探索06為例，在這款車型發布之前，奇瑞旗下瑞虎系列車型已然覆蓋城市SUV市場的各個主銷級別，瑞虎7與瑞虎7 PLUS更是覆蓋了10-15萬價格區間，各種動力總成。而從探索06的命名也不難看出，奇瑞意在打造與歐萌達類似、不同于瑞虎系列的產品線，進而拓展全新細分市場，以提升整體的市場份額。

值得一提的是，不同于傳統城市SUV有著較多的消費者人群，這些主打“輕越野”概念的全新車型，成功的第一步則是成為“爆款”，因此除了扎實的產品力外，更具時尚性、話題性的產品調性自然也十分重要，而這就需要從硬派SUV的功能性用途到自身時尚化元素的轉變。

●從功能性用途到時尚化元素的轉變

或許您也有過這樣的感受，一輛硬派SUV在城市的車流之中往往比眾多城市SUV更加顯眼，這主要是因為方正造型設計帶來的新鮮感，而這種新鮮感同樣也是賦予產品時尚性與話題性的重要來源。事實上，所謂的“輕越野”更多是在城市里表明一個心懷遠方的態度，而這個態度下探到更低的價格區間里，設計語言則占據了更多比重。因此把傳統越野車的功能元素，作為設計元素體現在城市SUV的設計上，也成為了如今設計之中十分受用的理念，而這也成為現在“輕越野”概念的主要出處。

還是以奇瑞探索06為例，新車長著一張非常霸氣、方正有型的“臉”，大尺寸的進氣格柵搭配橫向的鍍鉻裝飾條，也在視覺上給人更加硬朗的效果。同時，方正的前保險杠區域增加了兩個金色的U形、鎖扣樣式的裝飾，也是致敬的是經典越野車留出來裝絞盤的前杠。

新車的車身輪廓也同樣簡潔有力，并大量采用直線段設計，同時方正的后視鏡也強調硬派風格。而車尾部分，從視覺上顯得非常寬體壯實，極簡的線條處理搭配科技感的貫穿式尾燈設計，與前臉風格遙相呼應。此外，尾部下方采用雙邊共兩出排氣設計，搭配下包圍的黑色飾板，使車尾更加富有層次感。

值得一體的是，從奇瑞探索06的申報圖來看，其還將提供一款更具時尚感與運動感的前臉造型，意在兼顧更多都市運動SUV市場。

當然，即便是有著“輕越野”的概念，也并非只做“繡花枕頭”。即便是攬勝極光這種主打都市運動定位的SUV，也依舊配備了路虎引以為傲的全地形反饋系統；哈弗二代大狗的燃油版頂配車型也依舊提供有四驅系統；至于奇瑞探索06官方表示也將提供全時四驅系統，根據其前文諸多市場分析看來，其四驅車型比例會更大，而價格區間預計也會更高。

其實，“輕越野”概念也是將此前諸多硬派SUV前后“三把鎖”等硬核功能表現簡化，這也許會讓那些越野“老炮”們覺得背離了初衷，但是也讓這些也有著“輕越野”概念的車型們的受眾群體翻了好幾個倍數，用車場景也更加多樣化。這些車型既能出現在城市中心的商場購物，又可以在非鋪裝的路面上短暫體驗下越野生活，然后發個漂亮的朋友圈。

●新能源動力的引入更契合“輕越野”的可玩性

在新能源車型崛起的當下，即便是硬派SUV也早已帶“電”，諸如仰望U8、猛士917等車型更是受到消費者們的關注。因此，更加注重話題性的諸多主打“輕越野”定位車型，也同樣引入混動車型。例如，二代大狗除了推出1.5T/2.0T燃油版車型，還推出了1.5T DHT-PHEV版本；而奇瑞探索06在提供1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力的燃油版車型之外，也推出了搭載1.5TGDI發動機+三檔DHT的C-DM混動版本。

從性能角度來看，低轉速，高扭矩是判斷傳統燃油SUV越野能力的一般共性。而電動機的引入在剛起步階段就可以輸出最大扭矩，在電動機達到額定功率后，輸出扭矩是恒定的。這個特性，在某種程度上也適合需要低扭矩的越野場景。

此外，電動化也能夠提供足夠實用的戶外功能，例如新能源車配置的放電功能，這為創造戶外露營場景提供更加多樣的實現可能性。因此，在電動化和智能化的雙重賦能下，引入混動的“輕越野”SUV也能大大提升可玩屬性和日常屬性。

●說在最后

此前，哈弗大狗成為“爆款”，證明了以城市通勤為主+偶爾輕度越野的場景下，一款具備一定越野能力的承載式SUV也同樣大有市場。而諸如奇瑞探索06等在這一市場上推出的后續車型，也更加明確了“輕越野”這一概念。而功能性用途到時尚化元素的產品理念轉變，外加能更省油的混動系統引入，也讓這類細分化產品具有更強的個性與可玩性。不過值得注意的是，四驅系統的放下、混動系統引入也同樣帶來價格區間的上浮，因此“叫好”與“叫座”之間的平衡也同樣是這些主打“輕越野”概念車型所需要關心的。

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