據乘聯會最新數據顯示，在行業整體供應受限、“金九銀十”市場整體銷量嚴重不達預期的2022年，漢蘭達全車系1-10月累計銷量依然達到76399臺，也就是月均銷量超過7600臺，市占率超過10%。而全新第四代漢蘭達雙擎1-10月累計銷量達到66962臺，同比大增237.7%，單月平均銷量更是超過6600臺，持續穩居混動SUV銷量第一。
即便在如此艱難的大環境下，漢蘭達的銷量依舊保持堅挺，穩居細分市場第一，這不僅是市場對其產品實力的肯定，更是用戶對于漢蘭達帶來價值的認同。
這里小編拉了下近半年（3-9月）漢蘭達所在細分市場的銷量數據情況，對于漢蘭達的標桿地位可謂一目了然。
(資料圖片)
從這組數據不難看出，受“金九不金”的影響，漢蘭達所在細分市場整體銷量已經連續下滑三個月了，而且算上延展車型（比如途昂X）和有價格交集的跨級競品（比如理想ONE、奔馳GLB），漢蘭達的競品數量相較之前也增加了一倍以上。面對如此激烈的競爭，漢蘭達一直穩居細分市場頭把交椅，更是多次交出了月銷七八千臺的驚人銷量成績，確實非常亮眼，對比同細分市場直接競品，單月銷量突破五千臺都是十分稀有的。由此可見，漢蘭達之于細分市場絕對算得上是最強王者。
不知道大家有沒有想過，漢蘭達持續熱銷穩居細分市場頭部的背后，是真實力還是“虛胖”呢？車圈有句老話“流水的競爭者，鐵打的漢蘭達”，在競爭日益激烈的細分市場中，漢蘭達能夠一直保持熱銷，背后有哪些不可復制的因素呢？
產品總能給人帶來驚喜
首先是漢蘭達國產13年來一直保持產品的高品質和給用戶帶來的高價值，并且收獲了120萬車主的認可。從第二代車型引入國內開辟大7座中型SUV細分市場，到第三代車型D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴技術的引入，再到第四代車型豐田雙擎混動系統的搭載，以及在漢蘭達雙擎熱銷基礎上新增性能更強更全能的380T車型，漢蘭達的每次更新換代都在突破自我、引領細分市場，給用戶帶來全新的價值體驗。
市場地位難以撼動
漢蘭達作為率先開辟豪華大七座SUV市場的全球戰略車型，已經有22年的歷史了，其間收獲了全球超450萬車主信賴，并成為全球最暢銷的豪華大七座SUV。如此龐大的累計銷量，也奠定了漢蘭達在細分市場難以撼動的市場地位。也正是這種市場地位，給了廣大消費者能安心選擇它的信心。
保值率高居不下
不僅如此，漢蘭達持續熱銷引領細分市場還有個“獨門絕技”，那就是永遠穩居高位的保值率。根據J.D. Power《2022中國汽車保值率研究報告》最新排名顯示，漢蘭達保值率依舊穩居中型SUV級別第一名。
更高的保值率無疑給漢蘭達車主這類更務實的消費者最后做決定時增添不少購買信心。畢竟都是自己掙的血汗錢，誰都想在幾年后換掉能多回點血，這對務實、理性的消費者來說無疑比花里胡哨的終端優惠來得更靠譜。
小結
總結起來，漢蘭達之所以一直沒被各路“漢蘭達殺手”打敗，是因為它一直在引領，而不是追趕細分市場。有自己的節奏、自己的價值體現，當你手握三十來萬走進汽車市場時，漢蘭達給你帶來的購買理由總是更充分的。
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