編譯/ 張 鷗編輯/ 牛跟 尚 設計/ 趙昊然

來源/ 華爾街日報，作者：Mike Colias

你抱著滿滿的東西走近汽車，喊道：“打開后車廂！”在冬天的道路上，積雪開始增加，汽車主動提問是否要啟動四輪驅動，你回答它：“好的。”儀表盤上突然出現了陌生的數字警告符號，汽車會告訴你它的含義……

(資料圖)

這些生動又有趣的場景可能在未來一兩年內就要進入我們的汽車了。

隨著車內顯示屏的普及，汽車公司紛紛開始提供語音控制功能，以幫助司機將注意力保持在道路上，避免分心。如今，他們正在升級這一系統，允許用戶通過口令與車輛進行更多的互動。

除了打開雨刷、調整后視鏡或打開后車廂之類的簡單操作，通過對汽車進行編程，將語音與人工智能結合起來，車輛會變得更加“有眼力見兒”，自己提出更多建議。

就像我們路途中的又一個小伙伴一樣，它可以推薦餐廳，提醒你注意懸而未決的問題，甚至檢測到你的心情，并通過播放古典音樂來舒緩你的情緒。

大眾汽車將把Cerence的汽車語音AI集成到其最新的信息娛樂系統中，從大眾高爾夫8 GTI開始。（圖源：VoiceBot）

過去的回憶并不美好

賽輪思（Cerence）公司的首席技術官普拉蒂克·卡斯帕（Prateek Kathpal）說：“語音助手正變得更加積極主動。”該公司位于馬薩諸塞州，為汽車制造商提供人工智能和其他軟件技術。

當然，各位“老司機”們有充分的理由懷疑它。

就在十年前，語音系統還是一個令人沮喪的功能。給出的口令必須是一連串特定的、呆板的詞語才會管用。這些指令用詞在整個行業也沒有標準化，因此，在福特車中有效的口令到了雷克薩斯車中就不行了。這些生硬的語音系統甚至拖累了汽車制造商在車輛質量排名中的得分。

跨國汽車集團Stellantis的首席技術官、亞馬遜公司Alexa汽車部門的前任副總裁內德·庫里奇（Ned Curic）談及此前有待進步的語音控制系統時表示：“汽車公司投入了大量資金來研發語音技術，將其整合，在方向盤上放一個按鈕，但結果完全令人失望。整個領域就像一個規模巨大的信任破壞者。”

（圖源：賽輪思）

如今，司機們越來越頻繁地使用語音控制。根據研究公司Strategy Analytics在2021年進行的一項調查，40%的美國車主每周至少使用一次車載語音系統，比2019年的30%有所增加。

研究公司S&P Global Mobility在2022年早些時候的一項調查同樣發現，與儀表盤按鈕、方向盤控制或觸摸屏等其他選擇相比，語音是車主使用導航、撥打電話或改變音樂的第一或第二選擇。

隨著人工智能的進步，這些系統已經變得更加能夠理解對話式的口令和問題。潛伏在多媒體觸摸屏后面的機器人能更好地理解你的需求了，并且大大地減少了小事故，例如，要給家人打電話，卻撥給了老板——這種事兒真的蠻可怕的。除此之外，由于現在大多數汽車都有互聯網連接，它們還可以從云端獲取最新的導航地圖和本地商戶信息。

（圖源：賽輪思）

未來，它會成為你的得力助手

近十年前，蘋果CarPlay和安卓Auto等功能推出，用戶可以將智能手機與車內觸摸屏連接，提供手機界面的外觀和使用體驗。不久之后，亞馬遜Alexa和其他基于應用程序的虛擬助手也紛紛進入了駕駛艙。

今天，蘋果CarPlay和Android Auto已經變得無處不在。汽車公司也有自己的嵌入式系統，通常通過方向盤上的一個按鈕進入。越來越多的汽車制造商正在將谷歌輔助系統和其他第三方系統植入汽車內部，以實現多媒體之外的指令，如調整座椅或調高溫度。

在未來，隨著部分自動化功能的進步，這些系統預計將接管更多的任務，汽車公司設想將語音功能與娛樂產品（如游戲）或辦公工具（如電子郵件）相結合。

在語音方面的預期進展中，Stellantis計劃在2024年推出STLA SmartCockpit（智能座艙），該系統將使用語音技術，結合攝像頭和傳感器，分析手勢和眼神。例如，自動選擇停車位。庫里奇表示，該系統采用亞馬遜技術，用戶還可以要求幫助配置家中的車庫門開關，或者口頭要求汽車打開四輪驅動系統。

通用汽車和其他公司正在努力把語音系統變成用戶手冊。用戶可以通過向汽車提問的方式來獲取各項功能的操作步驟或者其他用戶須知內容。畢竟，很少有人有耐心真的去看那本厚厚的使用說明。

通用計劃在2023年為電動SUV凱迪拉克Lyriq提供遠程軟件更新，該軟件將提供口頭指示。乘客可以提出問題，比如，如何設置汽車座椅位置，汽車便會進行以下回答：“使用‘設置’按鈕和位于門板上的兩個‘存儲’按鈕中的一個。你需要我教你嗎？”

(圖源：凱迪拉克Lyriq)

一些座艙系統在分析司機的聲音方面做得越來越好了。

賽輪思公司的卡斯帕說，該公司已經對語音識別進行了升級，例如，可以通過聲音驗證幫助你更安全地進行網購。同時，系統可以檢測、分析用戶的語氣和音調，看是否存在有壓力或激動的跡象，并通過保持沉默/播放舒緩的音樂進行應對。

他說：“假如你有壓力，想靜一靜，它能夠檢測到你的情緒，然后保持安靜。”

賽輪思還試圖將語音命令帶到車外——使用嵌入車頂的小麥克風，用戶在進入汽車前就可以要求打開車門或車窗。當然，它只有在識別到車主預設的語音后才會啟動。

梅賽德斯·奔馳的測試系統。駕駛員可以要求語音助手描述沿途的景點。（圖源：MERCEDES-BENZ (RENDERING)）

梅賽德斯-奔馳正在德國測試一個系統——Tourguide。駕駛員可以要求語音助手介紹沿途的景點或地標，如體育場館、教堂，像導游一樣。一位發言人透露，該公司正考慮在北美引入這一功能。

負責這項功能的產品經理杜伊古·坎弗（Duygu Kanver）表示，賽輪思還在開發一個卡拉OK功能，被稱為Cerence Sing，可以讓司機在不分心的前提下跟隨歌詞。用戶不需要看車輛屏幕上的歌詞，而是可以中斷，要求電腦語音重復最近的一段歌詞。

坎弗說：“我們的目標是為整個汽車創造最佳體驗，為歌唱表演打分等等。有無限的可能性。”

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