【資料圖】
雖說澳大利亞有著霍頓、福特、豐田等本地化車廠，但仍有不少汽車愛好者投入這個領(lǐng)域，開發(fā)出許多膾炙人口的產(chǎn)品，其中Purvis于1974年發(fā)布的Eureka，更以超級跑車的外形和內(nèi)飾著稱，即使底盤來自第一代大眾甲殼蟲，動力性能并不出色，但仍獲得廣大消費者喜愛。
總部位于維多利亞省Dandenong的Purvis，于1974年以創(chuàng)立代表作Eureka問世到1991年終止業(yè)務(wù)，實際上在澳大利亞活躍約27年，唯一的作品Eureka是以玻璃纖維打造的車身，以及如飛機座艙般的上掀車門蓋為最大特征。利用大眾甲殼蟲底盤為基礎(chǔ)的Eureka，共有成車和散件自行組裝兩種形式給消費者選擇，擁有2400mm軸距和4420×1727×1066mm尺寸，造型上模仿1970年代名車法拉利BB 512，雙座駕駛室雖然運用大量塑料材質(zhì)，卻也在精心設(shè)計下充滿戰(zhàn)斗氣息。
動力初期提供1584cc水平對置四缸OHV空冷單化油器引擎，采用后輪驅(qū)動后置引擎結(jié)構(gòu)，最大馬力和扭矩分別為54hp/4000rpm、11.2kgm/2200rpn，搭配四速手動變速箱，因為重量僅有870kg，故還能創(chuàng)造150km/h極速。隨后陸續(xù)提供福特直列四缸和馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子引擎給顧客選擇。1980年初為了滿足消費者需求，還開發(fā)出少量的Targa車型。
共有Sports、PL30、F4三種車型的Eureka，配置前拖曳臂、后搖臂式拖曳臂懸掛，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.8m，由于都是純手工打造，又是樂趣訴求的定位，因此從到1991年停產(chǎn)前總計生產(chǎn)918輛，至今在澳大利亞仍有超過300輛保存狀態(tài)良好的Eureka在當(dāng)?shù)乇捡Y。
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在基本實現(xiàn)“油電同價”后，何時能實現(xiàn)“油電同權(quán)”？
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2023年中國大學(xué)生機械工程創(chuàng)新創(chuàng)意大賽：“明石杯”微納傳感技術(shù)與智能
越覽山河、縱情逐夢鄭州日產(chǎn)新帕拉丁上市
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