本田思域，雖然現(xiàn)在已經(jīng)出到第11代了，但是近幾年最火的還得是第10代，無論是FC1還是FK7、無論是家用還是改裝，10代思域的熱度都更勝一籌。那么，今天就為大家分享一位來自廣東車友鴨鴨藍打造的姿態(tài)風FK7。
"這輛車是2021年的本田10代思域FK7，是我在2021年7月時下的單，12月提的車。剛開始訂的是紅色手動擋，但由于芯片短缺要再等一年，等了3個月已經(jīng)等不及了，就換成了藍色自動擋。"
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"我是在上大學時接觸改裝車的，深刻的記得那會跟畢業(yè)師兄一起吃宵夜，看了師兄的改裝車，從此就一發(fā)不可收拾！以至于在我提車的第二天就把車送進車房進行改裝，但那會還只是小打小鬧，增加了后排出風口、后杠燈、后視鏡折疊功能等小升級。"
"中了‘改裝毒’后哪有這么容易收手呢？半個月后又去改了一套輪轂、一套尾燈、一套FK8同款尾翼。"
"輪轂上車不久后又覺得車身太高了，于是就又安排了一套D2絞牙避震上車，讓車子有更好的姿態(tài)與操控。"
"玩改裝后，讓我認識到了第一位車友，后面認識的朋友也變得越來越多，還舉行辦了一場小聚會。"
"聚會完后感覺自己的車沒有聲浪好像差點意思，然后就安排了一套RES雙閥門中尾段排氣上車，在不影響他人的情況下來踩幾腳，挺過癮的。"
"不久后又被朋友投來了‘劇毒’，換上了套EPR JS·RACING鍛造碳纖維中網(wǎng)，讓車子看起來戰(zhàn)斗一些。"
"然后還繼續(xù)碳化，換上了個EPR VARIS碳纖維機蓋，搭配上之前換的鍛碳中網(wǎng)，這小氣質一下就上來了。"
"這樣的狀態(tài)保持了一段時間后，覺得自己還是比較喜歡姿態(tài)風，然后就直接開干！換上了3代限量版Magic Air 雙AMK氣動控制系統(tǒng)+SCC Air氣動避震，同時還貼上了一身鋼琴白改色膜，畢竟玩姿態(tài)還是走素雅的路線比較好。"
"氣動上車了，怎能少了套數(shù)據(jù)合適、造型好看的輪轂呢？經(jīng)過一番挑選后選擇了一套BB S RS 17跳18的3片鍛造輪轂，正式變身成姿態(tài)黨玩家。"
"后面感覺黑色的區(qū)域有點多了，就又換上了EPR 閃電碳纖維前唇和Mugen側裙，全部都貼成了鋼琴白的。"
"感覺缺少點個性的東西，就換上了ilamp定制無限款程序尾燈，換了尾燈后覺得車尾部有點空了，就加上了條N1 Rcing大鴨尾，這下整體效果還是比較滿意的。"
"接下來就是收拾細節(jié)，覺得燈眉和中網(wǎng)的鍛碳有點突兀，就索性把燈眉和霧燈框都拿去定制了鍛碳回來。"
"后面看到朋友都做了‘夜晚最亮的仔’，自己也想做，就安排了套ilamp底盤燈上車，一起 騷氣 起來！"
"當以為全部東西都搞定后，突然又覺得輪轂好像還差點意思，就重新?lián)Q上了一套16跳18的 BB S RS 3片鍛造輪轂，結合上定制的大行程魚眼塔頂、定制加工6度羊角、定制加長半軸、戈麥茲雙后束腳 、戈麥茲雙后傾角、戈麥茲定制前下擺臂墊片、鍛造偏心輪轂螺絲、定制法蘭盤，最終做出了個滿意的姿態(tài)效果。"
"目前這輛車的改裝狀態(tài)就先到這里了，從小打小鬧到現(xiàn)在低趴姿態(tài)風，看上去好像走了不少彎路，但其實一開始就知道自己的最終目的是玩低趴，只是因為氣動價格比較貴，所以就從絞牙開始，一步一步來了解，這樣才能少走彎路打造出自己真正喜歡的狀態(tài)。"
"對這輛車改裝最滿意的地方就是車頭鍛碳部分的點綴，不滿意的地方就是車尾部分比較翹，這也是后續(xù)需要優(yōu)化的地方。"
"擁有這輛車后，讓我認識了許多新的朋友，日常生活習慣也發(fā)生了些改變，經(jīng)常會和朋友一起出車拍拍照、閑聊、、一起看日出、一起喝檸檬茶，讓我的生活變得很充實。"
"除了經(jīng)常跟朋友們小聚之外，還會去參加一些展會活動，最近也非常榮幸收到了很多次本田官方活動的邀請。"
"最后，這輛車是我人生中的第一臺車，也是我改裝的第一臺車，對我來說很有意義，所以它應該是不會被我賣掉的，后續(xù)的話會將細節(jié)方面再收拾好一些，等資金充足了還會給它來套手工寬體。"
??車主/ 鴨鴨藍
??攝影/ 鴨鴨藍
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