深藍作為長安旗下的新能源品牌,雖然此前僅有深藍SL03一款車型,但也為深藍貢獻了不少的銷量,近期深藍汽車旗下的第二款車型——深藍S7已正式上市,新車共推出5款車型,售價區間為14.99-20.29萬元。其中增程版共3款,售價區間為14.99-16.99萬元;純電版共2款,售價區間18.99-20.29萬元;接下來我們就一起來看看它的實力吧。
深藍S7純電版和增程版在外觀設計上均保持一致,都采用了流暢前衛的整體造型。前臉中部區域有一大塊向內的凹陷處理,而進氣格柵位于前臉底部區域,并與兩側鰓部巧妙地構成了蝶形交錯造型,鋒利的組件輪廓增加了車頭整體的運動氣質,前大燈采用了分體式結構,上方的纖細日行燈帶配有梅花狀的燈帶結構,下方的大燈組則帶有多達696顆LED光源的可編程智能交互燈語套件,可完成行人警示和個性化迎賓等功能,使得整體氣質更顯前衛。
(資料圖片)
深藍S7的車側則保持了一副精干的SUV設計,車頂帶有略微下沉化的線條走向,熏黑的車窗飾條緊緊貼合車頂和腰身的線條走向,在尾柱區域形成更為流暢的結合設計,同時讓車頂帶有了更多懸浮效果,腰身并沒有加入太多鋒利的線條組合,而是利用型面的凹凸搭配展現出飽滿而又有力量感的車身輪廓,隱藏式的門把手和花瓣狀的全新鍛造輪轂更顯時尚,配合紅色的卡鉗搭配也增強了戰斗氣息。
車尾相比車頭和車身則帶有了更多鋒利的邊角輪廓設計,尾窗上沿配有鋒利的凸起擾流板,中間帶有豎狀的剎車燈,側面的肩部線條延伸到尾部后在尾燈上方形成了翹起的鴨尾輪廓,同樣鋒利的邊角輪廓更為凌厲,貫穿式尾燈帶兩側同樣帶有梅花狀的燈帶造型,內部纖細的燈帶點亮后也更顯時尚,車底下方配有外擴的后包圍輪廓,車底也有黑色的組件包覆,表面還帶有類似擴散器的飾板裝飾,略微上揚的包覆搭配也讓整體更顯緊致。
深藍S7的內飾設計則迎合了當前諸多主流元素,中控臺面采用了分區配色的設計,臺面中央的貫穿式出風口起到了隔斷作用,讓疊層化設計的中控臺更顯層次感,臺面邊角與車門兩側無縫銜接,形成了更為強烈的環抱式氛圍,前門兩側扶手位置采用木制材料,并搭配金屬拉絲質感的按鈕,這些細節的處理,讓整個內飾看起來非常精致。
深藍S7采用了AR-HUD抬頭顯示系統,從而取消了傳統的液晶儀表盤,同時全系配備了15.6英寸向日葵屏和12.3英寸副駕超感智慧屏。中控屏能夠根據場景自動執行偏轉運動,左右旋轉幅度達15°。副駕屏幕則被放置在副駕化妝鏡位置,在長途出行時可以提供更豐富的視聽享受。配置方面,深藍S7還搭載了前排雙零重力按摩座椅、DEEPAL 14揚聲器音響、40瓦無線快充、64色環抱式氛圍燈、自動空調、L2級智能駕駛輔助等配置,進一步提升了用戶體驗。
定位中型SUV的深藍S7車身尺寸為4750mm*1930mm*1625mm,軸距達到了2900mm,充裕的參數表現為車內提供了充足的空間,第二排座椅和后備箱空間都十分寬敞,完全滿足日常使用需求。座椅在設計上都迎合了主流的舒適化需求,厚實的內部填充和菱紋縫線處理都提升了整體質感,前排還采用了一體式布局,寬大舒適的頭枕也能提升整體的舒適度。
動力方面,深藍S7同時提供了增程版和純電版兩款,預計出現在深藍SL03上的氫電版后期也將推出,增程版車型采用了1.5L增程器和電機組成,分別擁有70kW(95Ps)和175kW(238Ps)的最大功率,電機最大扭矩可達320N·m,純電版車型則搭載了最大功率為190kW(258Ps)的后置電機組合,擁有320N·m的最大扭矩。
從實際駕駛體驗來看,深藍S7增程版的零百加速成績與純電版的差距不超過1秒,作為一款具有“天生后驅基因”的產品,深藍S7兼具后驅車型駕駛樂趣。其接近50:50前后軸重量分配,實現了運動車型的駕駛樂趣體驗。同時,深藍S7也很好地兼顧了乘坐人員的舒適性,懸架能更為柔和地化解路面多余的顛簸和振動,在保留了其運動基因的同時,為乘坐人員提供了舒適的乘坐體驗。
總結:
作為深藍家族的第二款車型,深藍S7以均衡的產品實力再度亮相,同時推出了目前主流的增程版和純電版兩款車型,豐富了消費者的多樣化選擇,至于它能否在重重包圍下脫穎而出,成為爆款,我們拭目以待。
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