“2020年將延續(xù)2019年的暴跌勢頭”“預(yù)計全年汽車零售將下跌20%”……如果把時鐘撥回2020年初，恐怕很少有人能夠預(yù)計未來一年中國汽車業(yè)發(fā)展的歷史軌跡。
彼時，新冠肺炎疫情如一把“達(dá)摩克利斯之劍”，高懸在所有行業(yè)的頭頂，讓處于深度調(diào)整期的汽車業(yè)“雪上加霜”。車市銷量“跌跌不休”，新車計劃短期無望，突發(fā)的疫情給本就不樂觀的車市又披上了一層黑色面紗。
2020年2月起，汽車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎處于全面停擺狀態(tài)，2月零售量也幾乎可以忽略不計。整個2020年第一季度，中國汽車共計銷售新車367.2萬輛，同比銳減42.4%。同時，疫情導(dǎo)致不少行業(yè)的從業(yè)人員收入減少，消費信心受損。
因此，當(dāng)時市場的樂觀預(yù)測是，如果國內(nèi)疫情得到有效控制，2020年國內(nèi)汽車市場全年銷量將下跌10%-20%。甚至有人悲觀預(yù)測，全年國內(nèi)汽車市場降幅或達(dá)30%。
對于汽車業(yè)來說，想辦法“活下去”是當(dāng)務(wù)之急。更為重要的是，根據(jù)2019年的數(shù)據(jù)推算，汽車業(yè)每延遲復(fù)工一天，國家就會損失150多億元。一個業(yè)內(nèi)共識是，汽車行業(yè)及時復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不僅對上下游產(chǎn)業(yè)具有巨大拉動作用，更肩負(fù)著穩(wěn)定消費、穩(wěn)定經(jīng)濟使命。
面對逆境，中國汽車業(yè)并沒有繳械投降，而是逆勢而上。
一方面，在保障安全的前提下，汽車業(yè)捐款捐物，推出各類健康車產(chǎn)品，并加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度，“產(chǎn)業(yè)守護者”。另一方面，汽車業(yè)通過多項舉措支持供應(yīng)商和經(jīng)銷商，為上下游產(chǎn)業(yè)“減負(fù)”，演繹了“平時互助共贏，難時唇齒相依”。
一個最直接的證明是，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)的統(tǒng)計，截至2020年2月12日，在全國汽車整車生產(chǎn)集團擁有的超300家的生產(chǎn)基地中，反饋復(fù)工的生產(chǎn)基地就達(dá)到183個。
截至3月11日，汽車工業(yè)協(xié)會密切跟蹤的23家汽車企業(yè)集團(年銷量占比超96%)復(fù)工率達(dá)到90.1%，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在2020年5月基本實現(xiàn)全面復(fù)工。
同時，新冠肺炎疫情也讓汽車業(yè)慣用的線下營銷、線下服務(wù)被迫“停擺”。汽車業(yè)迅速推出包括車輛免費救援、車輛免費檢查、專項技術(shù)支持等措施，并發(fā)力線上直播等營銷新方式，爆發(fā)出前所未有的轉(zhuǎn)型速度。
正是在這樣的努力下，中國汽車業(yè)交上了一份令人動容的年終答卷。在中汽協(xié)2021年1月信息發(fā)布會上，中汽協(xié)副秘書長陳士華發(fā)布了2020年中國汽車市場的年終成績單。
根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，2020年，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5%和6.3%。在歐美主要汽車市場銷量驟降的大背景下，中國汽車業(yè)成為全球汽車市場企穩(wěn)的發(fā)動機。
從細(xì)分市場情況來看，2020年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7%和3.6%;乘用車產(chǎn)銷占汽車產(chǎn)銷比重達(dá)到79.3%和79.7%，分別低于上年產(chǎn)銷量比重3.7%和3.5%。
而受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動，商用車全年產(chǎn)銷更是呈現(xiàn)大幅增長。2020年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高，商用車產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1%，銷量增速比上年實現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。
“2020年，突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業(yè)按下了‘暫停鍵’，在巨大的沖擊下，全行業(yè)同舟共濟，不畏艱難，扎實推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加快轉(zhuǎn)變營銷方式，積極促進汽車消費，汽車市場逐步復(fù)蘇，全年產(chǎn)銷增速穩(wěn)中略降，基本消除了疫情的影響，汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出了強大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動力。”中汽協(xié)副秘書長陳士華如是說。
自主品牌：在狂風(fēng)暴雨后開出最鮮艷的花
“買國貨、用國貨、曬國貨”，如今，“新國貨”不僅事關(guān)每個人衣食住行的選擇，也暗示著中國制造轉(zhuǎn)型升級的方向。
無論是李寧、回力等國產(chǎn)“老字號”借助網(wǎng)絡(luò)再次走紅，還是元氣森林、鐘薛高等新品牌破土而出，“新國貨”讓人們對中國制造有了更多憧憬。
在財經(jīng)作家吳曉波看來，新國貨的“新”是技術(shù)的新、審美的新;“國”是代表一種文化的屬性。“新國貨運動，就是現(xiàn)代化過程中商品不斷進化迭代的一個個生動的中國故事。”
縱觀當(dāng)下中國汽車市場，主力消費人群正發(fā)生變化，更加多元化的購車需求以及對高品質(zhì)車型的追求，也促使汽車企業(yè)不斷進行優(yōu)化升級，打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和品牌服務(wù)。
有分析認(rèn)為，作為大宗消費品，自主品牌汽車要想打破消費者的固有認(rèn)知，難度系數(shù)更高，也更有劃時代的意義。
在中汽協(xié)副總工程師許海東看來，如果回溯去年汽車市場的表現(xiàn)，“自主品牌努力向上”一定是關(guān)鍵詞之一。
“2020年全年，中國品牌乘用車銷量達(dá)775.5萬輛，市場份額38.4%。雖然從全年的市場占有率上來，看不算高，但通過月度市場占有率的變化，不難看出自主品牌的努力。”許海東說。
中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，中國品牌乘用車銷量103.7萬輛，同比增長12%，市場份額達(dá)43.6%，上升1.9%。值得一提的是，從去年6月開始，中國品牌乘用車的市場占有率觸底回升并一路上揚，打響了一場反攻戰(zhàn)。
有分析人士認(rèn)為，在自主品牌一年的發(fā)展中，兩個趨勢不容忽視。一方面，2020年，自主十強的銷量占自主品牌總銷量的85.8%，頭部效應(yīng)進一步凸顯。吉利、長安、長城仍牢牢占據(jù)前三，長安21.4%的同比增長更是讓人眼前一亮，而眾泰等弱勢品牌已經(jīng)被淘汰出局。
另一方面，以紅旗品牌為代表的自主品牌上行進入新階段。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月25日，紅旗品牌年銷量超過20萬輛，同比增長100%。自從2018年按下品牌振興加速鍵后，紅旗品牌年銷量已經(jīng)連續(xù)兩年保持100%以上的增長速度。有分析認(rèn)為，紅旗用實際行動證明，自主品牌也能在豪華車市場站穩(wěn)腳跟。
從某種程度上來說，自主品牌上行是一個時論時新的話題。在中國一汽黨委書記、董事長徐留平看來，中國汽車業(yè)正面臨市場下滑、產(chǎn)業(yè)升級挑戰(zhàn)、2022年合資政策調(diào)整等危機。自主品牌需要牢牢掌握核心技術(shù)，并通過技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)的高端化，適應(yīng)消費“爆炸”，滿足消費高端化。
有業(yè)內(nèi)專家表示，在強者如林的豪華車市場，紅旗品牌的強勢突圍既得益于完善的產(chǎn)品布局、研發(fā)投入帶來的“硬實力”，也得益于年輕化營銷、售后服務(wù)創(chuàng)新帶來的“軟實力”。
據(jù)了解，在產(chǎn)品布局上，紅旗品牌“雙5雙9——雙艦雙星”的產(chǎn)品矩陣正式成型。2020年，紅旗先后推出的紅旗H9以及E-HS9兩款旗艦車型，不僅再一次刷新了品牌形象，更展現(xiàn)了紅旗在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。
那些在市場上取得耀眼成績的豪華車品牌，大多在產(chǎn)品研發(fā)、制造工藝和品牌形象塑造上全面發(fā)力。當(dāng)然，試圖打破外資品牌壟斷的紅旗也不例外。
在品牌營銷和售后服務(wù)領(lǐng)域，無論是打造“智慧六位一體”的體驗式營銷模式，打通品牌、產(chǎn)品、終端的數(shù)字化創(chuàng)新營銷鏈路，還是推出“三終身一免保”等行業(yè)首創(chuàng)的服務(wù)，亦或者聯(lián)手中國女排、故宮文創(chuàng)等打造中國品牌IP，紅旗多路出擊，構(gòu)建全新的體系競爭力。
“隨著經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，現(xiàn)在的年輕人已經(jīng)擁有更加開放的全球化視野，不再迷信外國品牌尤其是豪華品牌。過去豪華品牌慣用的疏離感已經(jīng)很難吸引他們。”有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，過去由于物質(zhì)匱乏，中國消費者一直偏愛“物美價廉”，沒人愿意為技術(shù)創(chuàng)新埋單。但最近這幾年情況發(fā)生了明顯變化，“新國貨正在‘圈粉’年輕一代”。
據(jù)一汽紅旗銷售團隊的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前在紅旗用戶群體中，80后、90后車主占比已達(dá)70%以上。隨著紅旗品牌及產(chǎn)品設(shè)計的年輕化，紅旗也被越來越多的年輕消費者所接受，“買紅旗、開國車，已經(jīng)成為國潮的新標(biāo)簽”。
有理由相信，在世界汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型的窗口期，一手抓創(chuàng)新、一手抓潮流的自主品牌將迎來崛起的“黃金時代”。
合資品牌：不轉(zhuǎn)型，毋寧死
“不轉(zhuǎn)型，毋寧死”，有人說，轉(zhuǎn)型曾是自主品牌發(fā)展的獨門武器。對中國消費者用戶體驗的精確認(rèn)知、理解與追求，是自主品牌與合資品牌競爭逆境求生的絕招。而對中國消費者需求的漠視，也曾被認(rèn)為是合資企業(yè)發(fā)展的“阿喀琉斯之踵”。
一個人所共知的事實是，智能網(wǎng)聯(lián)與新能源的浪潮正引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，技術(shù)的發(fā)展正帶來全新的產(chǎn)業(yè)拐點，跟不上的品牌就會被甩掉。
有業(yè)內(nèi)專家分析，就像10年前的手機行業(yè)一樣，摩托羅拉、諾基亞、愛立信的出局一定會發(fā)生。行業(yè)的換道競爭給了后來者“后發(fā)先至”的機會，抓住了這個大勢，誰都有成功的機會。
2020年，對于合資品牌來說，轉(zhuǎn)型再也不是一個遠(yuǎn)在天邊的愿景，而是成為擺在眼前的戰(zhàn)略選擇。那先率先“回過味來”的合資品牌已經(jīng)邁開步伐，大跨步轉(zhuǎn)型，并收獲了豐厚的市場回報。
“對于消費者來說，如果購買這款新能源車，可以享受免征車輛購置稅的優(yōu)惠，擁車成本大大降低。”2020年，學(xué)習(xí)如何適應(yīng)手機鏡頭，從而進軍汽車直播圈的一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山“火了一把”。
“給汽車選顏色要立體地考量，海豚灰就很好看”“大眾外觀走的是耐看型”……與“李佳琦”式的夸張展現(xiàn)不同，馬振山深入淺出的解讀同樣贏得了不少網(wǎng)友的認(rèn)可。
馬振山告訴記者，在2020年4月發(fā)起直播時，公司不少員工都自愿參加。“這說明，面對巨大的市場考驗，大家沒有盲目悲觀或束手等待。積極尋找直播等新的工作方式，在公司內(nèi)部早已形成共識。”
實際上，選擇開拓直播這塊“新天地”僅僅是一汽-大眾發(fā)力“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型的一個縮影。同時，在新能源汽車領(lǐng)域，一汽-大眾的變革動作也頻頻落地。從MEB平臺的引入，到佛山MEB智慧工廠投產(chǎn)，再到電動化戰(zhàn)略先鋒車型ID.4 CROZZ開啟預(yù)售，一汽-大眾在電動化賽道上持續(xù)加速。
銷量數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾2020年累計終端銷量(含進口車)達(dá)2161888輛，同比增長1.5%，排名中國乘用車市場第一，這也讓人們看到了合資品牌應(yīng)對時代變革的應(yīng)勢創(chuàng)新和迭代能力。
有意見認(rèn)為，在用戶加速向線上轉(zhuǎn)移的大背景下，如何通過“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型保持與用戶的連接，尋找營銷的新出路，是汽車企業(yè)營銷升級能否成功的關(guān)鍵所在。
實際上，踏上“數(shù)字化”轉(zhuǎn)型這條新賽道上的參與者還有不少。在現(xiàn)代汽車集團(中國)副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長向東平看來，在數(shù)字化營銷的時代，“一切產(chǎn)品皆服務(wù)，一切服務(wù)皆內(nèi)容，內(nèi)容即流量，流量即銷量”。在這位營銷老將眼中，相對于營銷方式本身的創(chuàng)新，更重要的是觀念的繼承和改變，“通過創(chuàng)新實現(xiàn)用戶的精準(zhǔn)觸達(dá)、有效互動”。
向東平透露，2020年，在營銷上，北京現(xiàn)代著力打造更加年輕化、互動化、體驗化、場景化的數(shù)字化營銷體驗，“與年輕人打成一片”。
“例如，北京現(xiàn)代聯(lián)手騰訊視頻星光大賞、芭莎慈善夜和網(wǎng)易云音樂節(jié)知名IP，實現(xiàn)了全方位、多圈層、大流量的網(wǎng)絡(luò)引爆，以年輕人能接受的方式，打開了品牌年輕化的營銷之路。”向東平說。
豪華車品牌：“大象轉(zhuǎn)身”跑起來
繼2019年市場份額創(chuàng)新高之后，今年，豪華車市場依然保持著高歌猛進的態(tài)勢，市場占有率進一步提升。
其中，奔馳、寶馬、奧迪組成的豪華車第一集團仍然穩(wěn)固，三者銷量均超過70萬輛，創(chuàng)下各自的年度銷量紀(jì)錄。同時，雷克薩斯、凱迪拉克、紅旗銷量均超過20萬輛，排名分列4-6位。
有分析認(rèn)為，豪華汽車市場版圖擴張的背后，是消費升級、豪車價格下降、中國車主進入換車高峰、消費年齡趨于年輕化、新能源汽車崛起等因素的共同作用。毫無疑問的是，隨著國內(nèi)汽車消費的進一步升級，國內(nèi)豪華車市的競爭將愈演愈烈。
“千萬不要低估了大象奔跑的速度。”在2020北京國際車展現(xiàn)場，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌拋出了一個有趣的比喻，迅速成為不少媒體的頭條。
2020年，一汽-大眾奧迪品牌全年完成銷量72.63萬輛，同比增長5.4%，再次刷新年度銷量紀(jì)錄。同時，歷史累計銷量突破660萬輛，成為國內(nèi)唯一達(dá)到這一成就的豪華車品牌。
然而，比銷量更為重要的是，作為率先建立起本土化全價值鏈的“豪華車市場拓荒者”，一汽-大眾奧迪曾留下不少富有啟迪意義的“奧迪現(xiàn)象”：從首開國內(nèi)豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務(wù)體系……從一汽-大眾奧迪的實踐中，不難一窺豪華品牌在中國市場的發(fā)展路徑。
市場研究機構(gòu)J.D. Power發(fā)布的一項對比數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國汽車市場中90后車主的比例首次超過了30%，成為占比最大的細(xì)分代際群體。當(dāng)然，善于利用網(wǎng)絡(luò)、更懂車的90后車主對汽車產(chǎn)品和服務(wù)都提出了更高要求，也為新車銷售帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
一個業(yè)內(nèi)共識是，在競爭日益激烈的中國豪華車市場，“循規(guī)蹈矩”者從來不能笑到最后。已經(jīng)有越來越多的豪華車品牌發(fā)現(xiàn)，面對愈發(fā)年輕的消費群體，必須一改過去正襟危坐的模樣。
對此，一汽-大眾奧迪率先展開行動。從牽手國產(chǎn)動畫大作《靈籠》，到簽約新生代優(yōu)質(zhì)偶像王一博，邀請其擔(dān)當(dāng)奧迪英杰匯品牌大使，再到成為參賽戰(zhàn)隊——TES滔博電子競技俱樂部的品牌贊助商，一汽-大眾奧迪正不斷強化與年輕消費群體的情感鏈接，在新生代興趣領(lǐng)域積極嘗試。
值得一提的是，憑借電動車型的熱銷，2020年，以特斯拉、蔚來為代表的造車新勢力也打入了豪華車陣營前列。不少業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)測，豪華車市場將迎來電動化競爭的新格局。
一汽-大眾奧迪也早有布局，目前，一汽-大眾已經(jīng)推出奧迪e-tron、e-tron Sportback、A6L TFSI e等多款車型。據(jù)了解，2021年也將是一汽-大眾奧迪的電動之年以及奧迪e-tron電動化家族的發(fā)展元年。
據(jù)悉，一汽-大眾奧迪將在中國市場推出包括國產(chǎn)奧迪e-tron、e-tron Sportback、e-tron S/S Sportback、e-tron GT在內(nèi)的5款純電動車型，進一步完善產(chǎn)品陣容，并以此加速推進全價值鏈電氣化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
“汽車行業(yè)正面臨一場顛覆。‘軟件定義汽車’也好，‘跨界融合’也罷，汽車產(chǎn)業(yè)變革重構(gòu)的風(fēng)暴已經(jīng)到來。”在中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武看來，只有主動擁抱顛覆，才有立足未來的機會。
事實上，無論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌，汽車業(yè)的未來正加速到來已經(jīng)成為它們一致的判斷。
不可忽視的是，中國汽車業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依然巨大。逆全球化，新興經(jīng)濟體崛起遇阻;疫情沖擊，全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑;經(jīng)濟換擋，高增長時期隱性矛盾凸顯等外部環(huán)境的變化也給汽車產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展壓力。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，中國汽車業(yè)引領(lǐng)世界汽車發(fā)展的時刻已經(jīng)到來?；仡?020，中國汽車業(yè)披荊斬棘，在世界汽車市場走出“獨立行情”。面向2021，錨定未來發(fā)展目標(biāo)的汽車業(yè)也必將奔涌向前，在新一輪轉(zhuǎn)型升級的大潮中成為領(lǐng)航者和弄潮兒。
中青報·中青網(wǎng)記者 程鴻鶴
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7月20日上午，太原市法律援助中心聯(lián)合市勞動保障監(jiān)察綜合行政執(zhí)法隊，來到山西建投一建集團塢城村城中村改造項目工地，開展送法進工地活動
7月21日，省政府新聞辦新聞發(fā)布會消息，十四五期間，我省將圍繞社區(qū)居民去哪健身、與誰健身、誰來指導(dǎo)等群眾身邊的健身熱點，推進全省社區(qū)
到9月30日為止，市城鄉(xiāng)管理綜合行政執(zhí)法隊將開展風(fēng)清月靜揚塵噪聲污染專項治理行動。7月21日開始，各執(zhí)法大隊對全市建筑工地逐一排查，確保
7月21日，省招考中心發(fā)布消息，7月22日8時至24日18時，填報第二批本科(A、B類)文史類、理工類及藝術(shù)、體育類院校志愿;高水平運動隊(僅限教
7月21日消息，上半年，迎澤區(qū)矛盾糾紛多元調(diào)解中心共接待來訪群眾6266次，提供咨詢2205次，受理矛盾糾紛1622起，通過調(diào)裁審成功化解1268起
7月21日，文化和旅游部公示第十九屆群星獎評選通過視頻復(fù)賽的作品，全國音樂、舞蹈、戲劇、曲藝4個門類共112個作品入圍決賽。山西有6個作品
匯景控股稱，交換要約于7月21日完成，該公司根據(jù)交換要約發(fā)行及交付本金金額為約1 08億美元的新票據(jù)。
發(fā)行品種為私募，擬發(fā)行金額20億元。發(fā)行人為濟寧城投控股集團有限公司，承銷商為安信證券股份有限公司、華鑫證券有限責(zé)任公司。
發(fā)行品種為私募，擬發(fā)行金額15億元。發(fā)行人為北京城建房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，承銷商為中信建投證券股份有限公司、中國國際金融股份有限公司。
國人最愛車型！上半年前十SUV品牌銷量出爐：前三名沒懸念款款是爆品
將提供的服務(wù)范圍包括但不限于廣東省深圳市寶安環(huán)境園紅線范圍內(nèi)樓宇建筑面積約13,600平方米，建筑物外墻面積約4,300平方米，大理石地面面積約
該筆債券擬發(fā)行金額5 8億元，品種為ABS，原始權(quán)益人山東省裝飾集團有限公司、山東頤養(yǎng)健康集團置業(yè)（集團）有限公司、山東頤養(yǎng)健康集團華新地
上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入20 89億元，同比增長4 44%。其中，主營業(yè)務(wù)收入19 99億元，同比增長4 58%。
浙商中拓本次發(fā)行擬募集資金扣除發(fā)行費用后，擬用于中拓智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺1 73億元；中拓產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺1 4億元；浙商中拓集團(河北)
香港特別行政區(qū)政府食物環(huán)境衛(wèi)生署批出七份為期三年，總值約16億港元的服務(wù)合約，為沙田區(qū)、元朗區(qū)、西區(qū)及大埔區(qū)，提供街道清潔服務(wù)。
鄭州奧園悅城項目工人及材料已于7月16日開始陸續(xù)進場，施工規(guī)模逐步加大，項目正推進工程建設(shè)。
項目位于重慶市蔡家自貿(mào)區(qū)，占地約288畝，建成后將擁有23萬平方米的住房，2000多套新居可容納7000人-8000人居住。
【奮進新征程建功新時代——偉大變革】優(yōu)勢互補合作共贏,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日報報業(yè)集團主管、
【全方位推動高質(zhì)量發(fā)展透視】科技支撐促市場主體增量提質(zhì),主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日報報業(yè)集團主管
“晉陽湖·數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展峰會之智能礦山建設(shè)論壇”舉行,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日報報業(yè)集團主管、主
截至到2021年底，德信服務(wù)的合約建筑面積約為4640萬平方米，合約項目數(shù)量309個，分別較2020年增長21 9%及28 2%；在管建筑面積約為3110萬平方米
中南建設(shè)集團2021年度實際業(yè)績較預(yù)告業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧，由于未及時進行業(yè)績預(yù)告更正，被判定為信息披露不準(zhǔn)確。
極氪全新MPV實車首曝：命名為009
9月22日-24日，第六屆中國（山西）國際清潔能源博覽會舉辦,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日報報業(yè)集團主管
肖戰(zhàn)代言！上汽奧迪A7L新增車型上市：賣43 77萬
建發(fā)國際擬將所得款項凈額約80%或4億港元用作償還貸款；及約20%或1億港元將用作一般營運營金。
特斯拉路口被撞翻后起火：搶黃燈撞上闖紅燈
ESR當(dāng)日已購回股份89 56萬股，占總股數(shù)0 0201%?；刭徝抗蓛r格或付出最高價為19 6港元，最低價為19港元，付出總額為1744 88萬港元。
榮盛控股未來將不會向榮盛發(fā)展拆借資金;榮盛發(fā)展將為榮盛控股向金融機構(gòu)申請借款提供不超過榮盛控股向榮盛發(fā)展提供的借款及擔(dān)保的總額額度50%
京基智農(nóng)于2022年7月21日收到控股股東京基集團有限公司的通知，京基集團2022年7月20日通過大宗交易方式減持公司股份合計15,540,000股，占公司
榮盛發(fā)展收購中鴻凱盛持有的15%的榮盛興城投資有限責(zé)任公司股權(quán)，交易對價49,193萬元。
理想高管回懟魏牌CEO：看銷量唄先達(dá)到比亞迪銷量零頭再說
德祥地產(chǎn)當(dāng)日已購回股份60萬股，占總股數(shù)0 06%?；刭徝抗蓛r格或付出最高價為1 02港元，付出總額為61 2萬港元。
草案顯示，本次股票期權(quán)激勵計劃首次授予15,720萬份，占嘉凱城總股本的8 71%。
旭輝永升服務(wù)當(dāng)日已購回股份25萬股，占總股數(shù)0 014%?；刭徝抗蓛r格或付出最高價為6 09港元，最低價為6 02港元，付出總額為151 65萬港元。
一些有興趣參與公司重組的潛在投資者曾經(jīng)與清盤人接洽。然而這些潛在投資者均未有表示進一步興趣訂立任何重組框架。截至本公告日期，清盤人并
李彥宏：無人駕駛是人類創(chuàng)造價值最大的創(chuàng)新
電池不像石油用了就沒！寧德時代曾毓群一句話嚇壞鋰礦
央廣網(wǎng)太原7月21日消息（記者趙藝）為鼓勵更多高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)，日前，山西省人社廳發(fā)布通知，決定階段性實施高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)補貼“歸集
送戲下鄉(xiāng)（央廣網(wǎng)發(fā)池茂花攝）央廣網(wǎng)太原7月21日消息（記者郎麒）7月21日，山西省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會。會上，山西省文旅廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介
山西探索通過“以場地?fù)Q服務(wù)”等方式鼓勵社會力量興辦社區(qū)服務(wù)2022-07-2118:45:50來源：央廣網(wǎng)央廣網(wǎng)太原7月21日消息（記者郎麒）7月21
高鐵上這些設(shè)備都有啥用？乘務(wù)員小姐姐科普：隱藏功能有很多
泛?？毓捎诮袢帐状瓮ㄟ^股份回購專用證券賬戶以集中競價交易方式回購了公司股份83萬股，占公司總股本的0 02%，最高成交價1 38元 股，最低成交
該公司員工代表大會，與會員工代表以無記名投票方式，選舉公司員工吳漢雄為公司第十屆董事會職工代表董事，選舉員工鐘作平為公司第十屆監(jiān)事會
博主實測理想L9后排屏幕手勢控制：這是給正常人類使用的么？
提供技能培訓(xùn)、擔(dān)保貸款等山西多舉措支持高校畢業(yè)生靈活就業(yè)2022-07-2118:24:12來源：央廣網(wǎng)央廣網(wǎng)太原7月21日消息（記者吳婷婷）日前，
根據(jù)批復(fù)，同意公司向?qū)I(yè)投資者公開發(fā)行面值總額不超過61 72億元公司債券的注冊申請。本次發(fā)行公司債券應(yīng)嚴(yán)格按照報送上海證券交易所的募集說
科合公司進場，需返還升龍前期支付的前期費用及履約保證金等。另開投公司也為夏園項目的城市更新工作墊付了相關(guān)費用，預(yù)計項目后續(xù)推動也需由
大連文化旅游發(fā)展集團有限公司將聚焦景區(qū)開發(fā)、智慧旅游、會展旅游、海洋旅游、文化創(chuàng)意、酒店運營等主責(zé)主業(yè)，進一步整合文旅資源，打造精品
剔除所有政府一次性紓困措施的影響，6月份的基本通脹率亦為1 8%，較5月份升1 7%略高。
本期債券品種為小公募，擬發(fā)行金額為30億元，目前項目狀態(tài)已更新為“已反饋”。
搭載“全球最好的新能源技術(shù)”魏牌拿鐵插混版預(yù)售價公布：23-25萬
兩幢商住大樓樓高分別19及27層，住宅及商業(yè)部分各占約20 16萬及18 37萬平方呎，涉及總樓面38 5萬平方呎。
號稱“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”買恒馳5前要擦亮眼睛
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客源分布方面，開放式間隔為首置年輕人；2房間隔為家庭客；3房間隔為換樓客。
本期債券簡稱20金街01，發(fā)行規(guī)模20億元，債券期限3年，債券利率為3 50%，主承銷商為中信建投證券股份有限公司。
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根據(jù)國資國企改革需要，大連市國資委擬將持有的大連市城鄉(xiāng)建設(shè)投資集團有限公司100%股權(quán)無償劃至大連市城市建設(shè)投資集團有限公司。
自如優(yōu)品商城將在8月30日關(guān)閉，屆時將不能在商城下單。
新世界與香港蜆殼(Shell)及森那美汽車集團簽署合作備忘錄，Shell及森那美汽車承諾于未來3至5年內(nèi)，注資逾5000萬港元予聯(lián)盟。
同區(qū)在去年曾賣地，住宅地地價已達(dá)7000至8000港元，估計上述兩幅地皮市值92億至105億港元。
恒大造車真的太可笑了
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中國鐵建本年累計新簽約合同金額合計1 33萬億人民幣，同比增加26 24%。
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黃瓜、豆角價格漲幅較大,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日報報業(yè)集團主管、主辦的山西省重點新聞網(wǎng)站。山西
關(guān)愛山川河流守護國之重器,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日報報業(yè)集團主管、主辦的山西省重點新聞網(wǎng)站。山
央廣網(wǎng)太原7月21日消息（記者吳婷婷）7月20日，山西省統(tǒng)計局和國家統(tǒng)計局山西調(diào)查總隊聯(lián)合舉辦新聞發(fā)布會，介紹上半年山西經(jīng)濟運行情況。上半
央廣網(wǎng)忻州7月20日消息7月19日，山西五臺山風(fēng)景名勝區(qū)管委會發(fā)布通告，7月20日零時起，五臺山對進山游客車輛實行預(yù)約制。車輛預(yù)約須通過“五臺
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央廣網(wǎng)太原7月21日消息《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）實施半年多來，政策紅利持續(xù)釋放，為山西省外貿(mào)發(fā)展注入了新活力。據(jù)統(tǒng)計，今年上
央廣網(wǎng)太原7月21日消息（記者趙藝）7月20日，山西省商務(wù)廳發(fā)布通知，啟動智慧商圈、智慧商店創(chuàng)建工作，旨在帶動傳統(tǒng)商圈和商店數(shù)字化、智能化
重慶港務(wù)物流集團有限公司掛牌轉(zhuǎn)讓重慶偉航建設(shè)工程有限公司70%股權(quán)，底價為6244 95萬元，需繳納保證金2320萬元，信息披露結(jié)束日期為2022年8月18日。
我省首次發(fā)布企業(yè)品牌價值評價信息,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日報報業(yè)集團主管、主辦的山西省重點新聞
網(wǎng)傳蔚來將發(fā)行虛擬貨幣一美元一個！蔚來回應(yīng)：虛假信息
我省5項舉措支持高校畢業(yè)生靈活就業(yè),主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日報報業(yè)集團主管、主辦的山西省重點新聞
聚焦陶寺共話文明起源,主流媒體,山西門戶。山西新聞網(wǎng)是經(jīng)國務(wù)院新聞辦審核批準(zhǔn)，由山西日報報業(yè)集團主管、主辦的山西省重點新聞網(wǎng)站。山西新
其中，實物商品網(wǎng)上零售額5 45萬億元，增長5 6%，占社會消費品零售總額的比重為25 9%，較去年同期提升2 2個百分點。
央廣網(wǎng)太原7月21日消息（記者郎麒）近日，一則視頻在社交媒體傳播，視頻顯示，多名年輕男子在太原柳巷當(dāng)街持械毆打另一名男子，打人者施暴后逃
史上最強！疑似全新本田思域TYPER售價曝光：賣35-45萬元
動力電池最高占整車60%成本！廣汽董事長稱其在給寧德時代打工
預(yù)售17 98萬元起長安深藍(lán)SL03上市定檔：比亞迪海豹勁敵來了
本期債券計劃 實際發(fā)行金額人民幣4 8億元，發(fā)行利率2 38%，期限365日；于2022年7月21日起息，2023年7月21日兌付。
利和味道宣布完成D輪融資，本輪融資由普洛斯隱山資本聯(lián)合領(lǐng)投，多家機構(gòu)踴躍參與。
網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓的出現(xiàn)讓很多商家可以輕松入駐到之前不能入駐的電商平臺中，天貓商城和京東商城是很多商家想要入駐的電商平臺，因為天貓商城和京東
暢點全家營養(yǎng)奶粉有暢點乳酸菌配方奶粉、兒童成長高鈣配方奶粉、暢點女士多維高纖配方奶粉、暢點中老年高鈣富硒配方奶粉四大系列產(chǎn)品，且全
2021年11月6日,第四屆中國國際進口博覽會期間,比亞迪獲頒國內(nèi)首張SGS承諾碳中和符合聲明證書。比亞迪集團品質(zhì)處總經(jīng)理趙儉平、比亞迪集團
電商平臺發(fā)展日漸成熟，很多平臺為了給消費者提供更好的服務(wù)，提升商家入駐門檻，例如天貓商城和京東商城，對現(xiàn)在入駐的商家要求很嚴(yán)格，商
9月10日，中國榮耀運動健兒交車暨國家體育總局、吉林省人民政府、中國一汽戰(zhàn)略合作簽約儀式暨雪車裝備交付儀式在北京首都體育館舉行，國家
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